宁波绕城高速偷工减料续：问题标段将恢复施工

　　中新网宁波9月30日电(何蒋勇)日前，中新网刊发《宁波绕城高速一合同段被曝偷工减料 施工方整改》一文，起社会强烈反响。近日，宁波绕城高速指挥中心相关负责人告诉记者，问题缘于施工方日常管理不够细致，目前已清退原施工班组出场，预计新班组10月初进场大规模施工。

　　国家主干线宁波绕城高速公路东段工程是宁波市重点工程，拟建公路推荐方案路线全长K43+594.60km，按双向八(六)车道高速公路标准建设，设计时速120公里，总投资86.5亿元，计划于2011年建成通车。

　　其中，由浙江正方交通建设有限公司承建的宁波绕城高速公路东段第十(A)合同段总长1.8885公里。7月14日，该合同段桥面施工现场发生四人坠落身亡事故，随后绕城高速整个建设项目进入全线停工状态。目前工程已部分开工，施工方赔偿死者家属200余万。

　　采访中，本网记者接到举报，称上述事故发生合同段桥面护栏钢筋存在偷工减料的现象。之后，记者随同宁波市绕城高速公路东段建设指挥部有关负责人一起现场证实了偷工减料问题的存在。

　　根据指挥部宋总工程师表示，问题暴露后，指挥部立即指令监理工程师进行调查及处理，主要是调查涉及的护栏数量及返工整改落实，并将与宁波市交通工程质量监督站进行凿除表面混凝土抽检钢筋情况，如有问题彻底返工并进行通报批评。

　　近日，中新网记者联系上宁波市绕城高速公路东段建设指挥部周姓经理了解最新情况。他表示，2010年7月下旬，该标段第一联防撞护栏被投诉使用Φ16钢筋代替Φ18钢筋进行施工，引起了该标段、驻地办、指挥部及相关新闻媒体的高度重视。

　　“宁波市绕城高速公路东段第十(A)合同标段通过对已完成混凝土浇筑的部分护栏的开凿抽检，经量测，右第8孔和左第9孔开凿位置处的钢筋证实所用钢筋均为Φ18。”周经理说，检查时，发现约有110米护栏使用Φ16钢筋代替Φ18钢筋，目前已全部进行了返工处理。

　　据周经理介绍，施工初期，护栏总体质量良好，但随着时间推移，护栏外观质量逐渐下降，多次被责成停工整改，但未见明显效果。因此，6月下旬，该标段便不再允许原施工班组浇筑护栏混凝土。目前，该班组已被清退出场。

　　而在早前，举报人接受本网记者采访时表示：“老板拿来什么材料他们就用什么材料。”

　　“因该标段日常施工管理不够细致，使得原班组有机可乘，存在故意或未按要求私自用部分Φ16钢筋代替Φ18钢筋进行施工。”周经理介绍说，事情发生后，驻地办及指挥部均对该标段下发了整改通知，严格按照驻地办及指挥部的相关要求落实整改，严格遵守工程施工的各项报验制度，使工程质量处于可控状态。

　　周经理坦言，目前，该段落护栏施工仍处于停工状态，工期极为紧迫，该标段已经落实好新的护栏施工班组，预计10月初便可进场进行大规模施工。(完)