广东省佛山市禅城车主们即将面临新的停车模式及停车收费变迁。记者日前获悉,禅城相关部门已开始对路边停车服务收费进行调研,重新拟定该辖区机动车停放服务收费管理办法,具体方案正在筹备中,将在明年初按照程序进行听证,预计明年可以实施新的停车收费方案方便市民。

　　6万多机动车无“家”可归

　　据悉,从今年5月26起,禅城区政府从盈保泊车公司那里,收回禅城区路边停车经营权,区内路边停车位交由区公交管理公司统一管理。据统计,目前禅城区中心区域实际占道停车位有5294个。而目前禅城小汽车保有量已达到12万辆,全区所有泊车位近6万个,停车位缺口有6万多个,处于求远大于供的状况。

　　由于停车场建设赶不上机动车增长的速度,造成禅城6万多辆机动车无“家”可归。尤其是大型商场、娱乐中心、餐馆饭店、医院、学校门前楼后、两侧人行道很多都变成了停车场。这种状况屡见不鲜。

　　近年来,按政府要求,新建住宅小区多数已开辟停车位,以满足有车家庭的需要,但商业与文化等公共地区的停车如何解决,一直是悬而未决的问题。由于“车多场少”,繁华地区的人行道与路边几乎都成了停车场。

　　停车位的严重缺乏,造成路边停放混乱,加之目前的路边停车经营管理状况不能满足市民的要求,不能达到交通畅顺的需要。也正因为这样,禅城区政府才依法收回路边停车经营权,进一步加强管理。据悉,现在禅城区的路边停车收费标准暂时不变,还是白天4元、晚上6元,区交通局表示,日后收费调整,会按照法律程序进行,并向市民公示。

　　以价格调节停车位供求

　　“重新拟定机动车停放服务收费管理办法,是惠民利民的工程,我们将争取尽快出台方案。”禅城区物价局有关负责人表示,目前已委托有资质中介机构对三大方面停车收费进行评审,三大方面包括市场调节价、政府指导价、政府定价,筹备工作正在推进中。“预计明年可以实施新的停车收费方案,方便市民。”

　　事实上,停车位价格的调整亦被寄予了规范停车行为的厚望。

　　“在新制定的方案中,将按照停车位不同的性质,实行不同的价格。”该负责人表示,其中,学校、医院、图书馆、文化馆等场所的停车场将实行政府定价,路边停车服务将实行政府指导价,而商场、酒楼、娱乐、写字楼、专业市场等的配套停车位则实行市场调节价。“目前具体的收费标准还在进一步酝酿中,将会通过评审等方法寻找最适合禅城区情况的标准。”

　　该负责人表示,路边停车权现在是由区公交管理公司统一管理,主要是取之于民、用之于民,让市民出行更加方便,针对这部分车辆,目前正酝酿在繁华路段进行按时收费,用价格杠杆来合理调节停车位的供求,“这样可以防止有些车辆在繁华路段一停停一天,其他市民停不了车。”

　　停车楼呼之欲出

　　在通过价格杠杆手段调节市民的停车习惯外,禅城还将通过建设新型停车场所的方式来改变市民的停车观念,即停车上楼。

　　日前,禅城区土地交易中心挂牌出让一宗国有建设用地,地块编号为佛禅(挂)2009—012,出让净用地面积达897.9平方米,据悉,此地块将会用于建设停车场,缓解“停车难”的问题。

　　记者了解到,该地块规划可建建筑总面积为2244.75平方米,均为停车场用地。

　　据了解,由于机动车的快速增长,建停车楼以规范繁华商业中心区的机动车停放,是近年来各大中型城市都在积极酝酿施行的城市基础建设项目。

　　有关人士对记者表示,放开停车收费价格,按不同位置、功能等定价收费,以便吸引更多的民间投资,并有利于解决停车中出现的车辆刮蹭、丢失等问题,有利于控制城市繁华区内的车流量,减轻交通压力。

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　　停车经济方兴未艾

　　停车经济究竟有多大的市场前景?

　　有关资料显示:目前,在一些发达国家和地区,“停车”已成为一大产业。美国的停车业每年大约收益260亿美元,提供约100万个就业机会；泰国1998年房地产市场萧条时,投资者把过剩的公寓楼改建成停车楼,将萧条的房地产市场转化成了火爆的停车楼市场,很快收回投资。

　　由于看好“停车经济”,国内一些商家已开始抢滩。以一个有400个车位的普通型停车场为例,按每个车位每月300元计算,每年停车费收入100多万元。除了停车收费以外,一些停车位开始像商品房一样在市场上销售,一个车位少则几万元,多则20万元以上,许多开发商已从中获取巨大利润。

　　同时,“停车经济”带动了停车设备等相关行业的发展。江苏一家企业是国内少数生产立体停车设备的厂家,该企业建立了产、供、销、安装与服务一体的停车设备专业生产基地,已在上海、重庆、南京等地建立了多座立体停车库,并引进国外先进工艺技术,形成了多层升降横移式、电梯式等系列停车设备生产流水线,年产车位5000个。

　　机械式立体停车设备占地面积较小,空间利用率高,造价低,存取快捷。此外在防盗性和防护性及改善市容环境等方面都具有优越性。（龚晶）