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　　中非论坛期间，由于政府对公车上街的限制，北京显示出了难得一见的交通顺畅。此举重新引发了人们对于公车改革的议论

　　11月12日，星期六。晚上五六点钟，北京的北半城似乎都在堵车。黄咏和一票好友去莲花山游玩，回来时被堵在八达岭高速路进北京的路上，交通广播不断报告各个路口的拥堵情况，一周前北京在开中非论坛时的道路通畅已成为往事，北京又恢复成“首堵”的北京。

　　公车封存一半，交通立时改善

　　11月1日到6日，北京市政府为中非论坛的召开，实施了数项交通管制特别措施。北京人都还记得，这几天，北京的交通状况出奇地好，显现了难得一见的交通顺畅、秩序井然。

　　11月6日上午，北京市政府新闻办公室举行新闻发布会，通报了中非论坛北京峰会期间，交通秩序的整体情况。

　　据介绍，11月1日中非论坛峰会的第一天，长安街及三条环路的交通流量明显下降，7时～19时，长安街和二、三、四环路平均小时流量分别为7345辆、6962辆、6843辆、9758辆，比前一周同期分别下降11.97%、8.97%、5.12%、9.08%；平均小时车速分别为25.3公里、49.3公里、49.0公里、65.7公里，比前一周同期分别提高20.5%、17.4%、8.9%、7.7%。不仅如此，在以后的几天里，各主要道路的平均每小时车流量都在呈持续下降趋势，车速则有着不断的上升。

　　北京交通委员会副主任新闻发言人刘小明，把此次良好的交通环境归结为以下几点原因：首先，北京市政府要求各个单位严格管理自己单位车辆的使用，同时采用了错峰上下班削减交通总量等方式，使得交通总需求得到一定数量的控制；

　　第二，各公共交通服务部门加大运力。公共交通在11月1日～5日共发车66.2万次，比平日增长10%。运送的旅客五天达到了5335万人次，比平时增加了6.7%。 地铁5天运送了1084万人次，同比增加了15.9%；共发车8145列，同比增长20%。

　　第三，有关部门及时通过媒体、交通指示牌，包括手机短信等多种方式告诉市民交通路况的情况，方便市民的出行。

　　虽然调控手段多种多样，但相较以往，人们一致公认，力度最大的措施就是对于公车的封存。

　　据北京交管局新闻办公室主任张景春提供的数据，北京目前机动车保有量已经达到了282万辆，其中私家车就占有200万辆，公共汽车1.8万辆，公车约80余万辆。在政府的重视和各级单位的严格执行下，截至10月31日晚6时，共有49万余辆公车封存入库。

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