2006年2月24日6时，牌照为川E15729的大型客车满载51名乘客疾驶在贵州省贵阳境内，目的地是四川泸州，在行至贵阳市东出口12公里处时，车辆突然改变方向，撞断护栏，翻入32米深的山谷下，得知事故发生之后，贵阳和泸州的紧急救援小组飞速赶往现场，展开救援，面对这起突发的特大车祸，现场的救援人员心急如焚，因为每延误一分钟就意味着困在车里的伤者，距离死亡就更近了一步，而让救援人员十分头疼的是除了从车中甩出的10几名乘客之外，大量的伤者同客车一起翻入山谷的河水中，在车辆严重变形之后，被牢牢的卡住，无法救出，为了尽快救出幸存者，救援人员开始使用切割机切割车身，试图打开救援通道，3个小时之后，大客车侧面的铁皮被全部切开，救援人员终于打开了一条进入客车底部的通道，然而由于通道过于狭窄、黑暗，被发现的伤者根本无法救出。

　　在发现伤者之后，救援人员立即使用吸氧机维持他们的生命，同时试图将救援通道扩大，在整个救援工作进行了10个小时之后，第一名伤者被救出，随后，距离救援通道较近的另一名伤者也被抬出，然而，其余的大部分乘客被卡在客车底部的深处，无法发现，救援工作再次陷入困境，半个小时之后，救援组的吊车到达事故现场，庞大的车身被缓慢抬起，救援人员迅速将发现的伤者从客车中救出，随着救援的进行，遇难者的遗体也被陆续发现，除了因直接撞击而死亡的乘客之外，不少人在昏迷后溺水而亡，清查结果显示，这起交通事故中死亡的人数多达23名，死者大多都是到广东打工的四川泸州籍打工者，他们因为在春节期间无法返乡探亲，这才选择了春运之后再踏上归乡路，可万万没想到，自己最后却走上了一条死亡之路，突如其来的事故让他们再无法与家乡苦苦等待的亲人团圆。

　　幸存司机刘世强告诉记者，车祸发生前，他刚刚和另一名司机皮发前交换驾驶，正当他准备休息一下的时候，大客车突然改变方向，冲向护栏，在慌乱中他抬头张望，看到了皮发前所犯的一个致命错误，“好像他自己愿意开下去一样，他起身走起来。” 而正是这样一个看似普通的动作让行进中的大客车突然偏离方向，迅速冲下山谷，刘世强也被巨大的冲击力甩出车外，驾驶员皮发前的这个致命错误不仅断送了自己的性命，还将车上的22名乘客送上了不归路。

　　2005年1月3日，这是元旦假期的最后一天，人们还沉浸在节日的喜庆之中，车上这群牧民刚刚结束了在西藏拉萨的朝圣，正乘车赶回青海老家，牧民们乘坐的是一辆普通的重型载货汽车，100多名牧民把这辆大货车给挤得满满当当的，连驾驶室里都塞进了10个人。

　　一月份的青海天寒地冻，在寒风刺骨的大货车车厢里，牧民们度过了难熬的两天两夜，很快牧民们就可以回到温暖的家里了，车厢里开始出现了欢声笑语，然而誰也不曾想到，一场灾难很快就要降临， 当大货车行驶到青海省玉树县境内哈秀山时，省道308线的某处出现了连续下坡转弯，就在这个时候意想不到的事情发生了…

　　这起发生在青海境内的车祸导致55人命丧黄泉，40人受伤，这是2005年全国最严重的一起道路交通事故。

　　散落一地的行李包里，是死去的牧民为自己的家人带回的新年礼物，如今，这些礼物却变成了亲人的遗物。

　　一位年轻的牧民刚刚成为父亲，就失去了称他为“父亲”的孩子，他抱着孩子，似乎在跟孩子悄悄地说着什么，但是他怀中的孩子却永远也听不到了。

　　一瞬间，50多个家庭妻离子散，50多个家庭家破人亡， 事故原因：无证驾驶、违法载客、超速行使。

　　公安部交管局事故对策处处长顾祝祥：“据我们对近五年来的春运期间的特大事故的分析来看，近四分之一的事故都是因为货车或者是拖拉机违法载人所导致的后果。”

　　警方对这起恶性事故进行调查以后发现，事故的肇事者违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的多项规定，如第50条第一款：“禁止货运机动车载客”和第48条第一款：“载货车厢不得载客”，第19条：“驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证”。

　　半小时观察：交通安全：治病要治本

　　我国这几年每年死于交通事故的人数都在十万人左右，数量占全世界第一，这相当于每年有一个中小城市的人口消失在车轮之下，每起交通事故看起来都有些偶然，但专家们经过长期研究，发现交通事故背后也隐藏着一些神秘的规律，比如说，刚才也说到了，我国交通事故事故率最低的是三月份，最高时是 11 月份，也就是本月，具体到每一周，事故最严重的时间是周一，最多的时间是周二，最少的日子是周四。

　　在这些略带神秘的数字背后，其实勾画的是我们的一些生活规律，很多大城市人都知道，周一路上最拥堵，也最容易发生交通事故，这就是因为城里人在周一都要整整齐齐赶着去上班，更进一步的研究还发现，交通事故的数量与经济发展的速度也有直接关系，经济增长率低于 5 %时，交通事故呈下降趋势，经济增长率高于 5 %时，交通事故呈上升趋势。

　　发烧说明我们身体不够健康，交通事故多在某种程度也反映了我们社会生活和经济生活中的一些不合理因素，其实，造成我国交通事故的大部分原因是违章驾驶，违章驾驶的主要原因超载、超速和疲劳驾驶，而运费过低、司机收入得不到保障又是超载、超速的重要原因。

　　我们必须要求每一个驾驶员要安全驾驶，这是交通安全的基础，但作为政府决策部门，也应当从多个角度考虑问题，要把交通事故当成经济生活的一部分，研究其中的规律，如果不从经济发展的全局去考虑问题，去改变其中一些不合理的因素，而只是就事论事，要压下交通事故的数量是很困难的一件事。

　　(来源：中央电视台《经济半小时》，主编：周人杰，记者：周羿翔)

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