记者采访手记:每人花20万元培训70万元买技术

　　该团伙中的很多人文化程度都非常低，有的甚至还是文盲，但是他们在盗窃高档车领域却是绝对的“高材生”。为了掌握盗车本领，范仲强和张立军曾经投入每人20万学费的血本，让宋守立等人专程到广东学习盗车技术。

　　为了更加丰厚的利润，张立军已经不屑于使用那些仅用1万多元就能买来的盗窃本田等普通车型的解码器，而是直接跑到香港，花70万元买了一套储存有专门解高档汽车防盗密码的软件程序，存放在U盘里，并通过互联网直接到各种新车网站上更新升级，专门用于盗窃高档车辆。利用这种解码程序，该团伙打开一辆高档轿车的车门、更换门锁、剪断拐把锁等全部过程不用3分钟，其作案手段比之前的“解码器”盗窃更加“智能化”，其科技含量也更高。而且，在北京，也只有他们这个团伙有盗窃奥迪的“技术力量”，在该团伙被警方打掉后至今的几个月里，北京再没有一辆奥迪车失窃。

　　为了提高水平常开研讨会

　　该团伙成员具有很强的反侦查能力，他们相互之间订有“攻守同盟”，并且都在原籍派出所办理了内容虚假的“真身份证”，互相之间采取单线联系，除了上家给下家打电话外，同级之间从不互相联系，以逃避打击。

　　在作案时，他们也充分利用自己的优势。“我们弄到的车都是高级轿车，那些警车是追不上我们的，所以我们下手的时候都是至少3个人去，一个四周望风，一个开车，另外一个动手，每次我们都是开着自己的车贴到要下手的目标旁边，不熄火等着同伙下手，一旦有情况，立即开车离开，这样我们就有把握不会被抓‘现行’。”在接受记者采访时，范仲强忍不住对自己自夸起来:“我们也经常开开研讨会，互相学习一下作案方法和经验。”

　　案件带出新问题:销车犯罪的定性问题

　　对销赃者的惩处过低。按照目前法律规定，销赃者只能按照销赃来定罪，刑期最高不超过3年，而这点惩戒对销赃者来说，根本起不到威慑作用。很多机动车盗窃案件中，负责销赃的嫌疑人其实都是团伙中重要成员，由于很多盗车人完全是按照销赃市场上的需求来盗车，所以销赃者虽然处于盗销环节中的下游，但是他们却往往是引发盗车案的源头。法律如果能将他们作为盗车团伙成员看待，这样刑期最高就可以到无期。

　　被称为“解码器”的“修车王”被人用于犯罪

　　在近年来的机动车盗窃案件中，犯罪分子手里拿的“解码器”逐渐为大众熟悉。记者了解到，所谓的解码器就是生产厂家为修理汽车而提供的“修车王”。“在很多汽车博览会上都有‘修车王’的展示柜台，一般是一个修车王针对一个车型，价钱在1万元左右。”

　　就是这种随意买卖“修车王”的现状部分导致了机动车被窃案件的高发。记者了解到，警方目前已经注意到这个社会问题，并已经在整理相关方面资料向有关部门反映，争取控制“修车王”的产销渠道，以减少“修车王”被滥用成“盗车王”的情况。

　　(来源：北京晚报，作者：周明杰、夏天亮、甘南）

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