环保奥运：“今天你拼了吗？”

　　北京的高大妈，家变成了鸟巢，自己也成为了奥运志愿者，高大妈觉得，虽然不会到奥运赛场上呐喊加油，但这样的方式，也把自己与奥运紧紧联系到了一起，奥运会不仅改善了很多北京老百姓的生活环境，也改变了很多人的生活方式，像北京在奥运期间实行机动车单双号限行后，就产生了一个流行词，拼车，不少原本陌生的市民，因为拼车而走到了一起。

　　早上8点，刘阳和往常一样出门上班，今天，他还要捎带一位新朋友去上班，刘洋管他叫做拼友，在奥运限行期间，他和拼友依据单双号规定轮流合用车，一同上下班。

　　刘洋：“程伟哥，你在麦当劳等我。”

　　“我们开车那么长时间，去挤公交，身材也胖，挤公共汽车太累了。”

　　“这还是第一次，有一个朋友说能拼车，上那网站。”

　　“上班的地差不多，搭车方便，住得不远。”

　　这两位拼友都住在良乡，在白石桥上班，合作了十几天下来，他俩都觉得，无意中找到了一条既经济又环保的出行方式。

　　“赞成奥运会后也这样不错，环保不堵车，丰富大家交流的机会，一点不寂寞，我们都喜欢户外，聊车，聊音乐，不是每天听收音机，比这里面还丰富。”

　　刘洋和拼友的相识，是通过一个叫做易车会的车友俱乐部，罗中华是这个网站的负责任之一，同时也是这个活动的发起人。

　　罗中华：“你看我输进去拼车需要，就可以找到相关匹配的信息。”

　　三年前，一遇到堵车罗中华就容易心烦意乱，他总在想，北京什么时候才能告别严重堵车的日子，而那个时候，车趣网也缺乏一个有特色的平台来为车友服务，罗中华想到了一个点子，他找到了北京市环保局。

　　罗中华：“希望他们实施一个无车日，但是很难推行，环保局建议可以自己选择每月少开一天车。”

　　一辆小轿车，大约一年会排放出4.4吨可吸入颗粒物，相当于能装满满一辆大卡车，北京每年20万辆机动车的增加量，不仅意味着日益严重的交通问题，更是一个迫在眉睫的环保问题，罗中华认为，如果让更多的人知道这些，这个倡议应该会有不少支持，易车会成为了北京市环保局宣传绿色出行的重要民间力量，但是，事情并不像罗中华想象的那么顺利，除了一些铁杆车友，罗中华发起的一些倡议推广活动并没有多少人来参加，还发生过不少让他们尴尬的情形。

　　罗中华：“你看，贴车标，少开一天车，根本没人理你，我们都快围追堵截了，很尴尬。”

　　2006年，中非论坛在北京召开，北京实行了强制性的单双号限行，这突然给罗中华带来一些启发。

　　罗中华：“大家会问你们家住哪里，一问小区也很近就开始拼了一段时间，之后我们持续了很长一段时间，直道最后这个同事离职。”

　　罗中华开始意识到，对于少开一天车，车友很难身体力行的原因，也许是还没找到适合的方式，而拼车，既不违反车友出行习惯，又经济节能，可行性很高，他开始在网站上开辟出专门的论坛，搭建一个较为规范的拼车平台。

　　事实上，由于有拼车出行想法的人并不多，要在网站上找到和自己路线相仿的同路人并不容易，幸运的是，奥运的召开给推广绿色出行带来了契机，随着奥运的临近，罗中华感觉人们对少开一天车的认同度越来越高，情况在一天天发生变化。

　　罗中华：“这是贴使馆车上，警察还过来帮忙，特别是今年上路做一些相应的活动的时候，配合。”

　　单双号限行政策推出，让拼车网上人气聚增，从刚开办的每天20多条拼车信息，到现在几乎每天100多条，而且，罗中华发现，很多刚开始对单双号限行有些牢骚的车友，从不得已拼车，到现在发现了种种乐趣和好处，态度也开始变化了，并且在影响着身边的朋友，车友夏西就是其中一位。

　　夏西：“我注重环保，拼车的过程中我会影响他，他也会影响他身边的人，力量越来越大，我想会的。”

　　罗中华：“如果没有奥运很难想象车友，能有这么好的一个凝聚力，比如支持奥运和环保，响应的人会非常多，如果没有奥运我们根本做不到。”

　　罗中华告诉记者，奥运结束后，无论是拼车活动，还是少开一天车的宣传无疑还会继续下去，奥运带来的城市的变化和理念不会因为奥运的结束而结束，看着北京的蓝天，想着自己正以这样的方式参与奥运，罗中华觉得很开心。

　　罗中华：“做了个小调查，大部分统计80%以上，10几无所谓，理念推广已经取得了一定效果，这三年没白费劲，还是有成果的。”