中石化河南“汽油门”事件终于暂时告一段落。日前，中石化河南石油分公司相关负责人正式对外道歉，并给出了明确说法——外购的问题汽油成为事件起源。值得玩味的是，在“汽油门”爆发之初，中石化河南石油分公司给出的解释是“在国II号乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间，公司向汽油中添加了环保添加剂，现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象”。

　　按照中石化的解释，所谓“外购”，指的是为保证市场供应从中石化系统外单位购进油品的一种资源购进方式。

　　中石化人士日前也表示，随着河南省各个行业对成品油需求日益增长，河南省内炼厂产能暂无法完全满足本地市场的稳定供应，在这种情况下，“我们采用外购油品来保证市场稳定供应，以缓解市场供需矛盾”。而正是所谓的“外购”油导致了河南安阳市部分使用93号乙醇汽油的车辆运转出现异常。

　　“目前，中石化河南分公司已经制定了相关的补偿方案。同时，我们现在正调查此事的来龙去脉，一旦发现该事件确实存在相关违法行为，中石化将采取问责制，并对相关责任人进行处理。”昨日，中石化公司相关人士告诉《国际金融报》记者。

　　根据中石化河南分公司介绍的情况，中石化将补偿2010年3月21日至3月31日在安阳石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93号问题乙醇汽油的车辆。补偿包括清洗油路、清洗喷油嘴、清洗节气门、补偿油品等。由于具体情况不尽相同，中石化采取了差异化的处理办法。同时，对暂不能证明车辆损失是加了93号问题乙醇汽油所致的车主，第三方认定组织将及时对车辆进行技术鉴别。中石化还表示，将力争在沟通会结束后的半个月内补偿完毕。

　　“从更深层次的角度说，‘汽油门’事件就是相关垄断企业给市场造成的负面影响。”昨日，北京理工大学教授崔新生直言，“虽然中石化在海外并购等方面确实为我国作出了重要贡献，但相关企业也需要承担起更多的社会责任，更好地为国内消费者服务。”

　　此外，还有专家指出，中石化“汽油门”事件折射的一个关键问题是优质油卖不出好价钱，价格政策调节的不科学和不明确性，同时，相关部门也不能有效地督促石油企业投入资金改进技术，因而，不愁油卖不掉的石油巨头不会积极改进油品的质量问题。(见习记者 黄烨)