就何时会出调查报告一事，前述负责人说：“目前还没有一个调查报告公布具体时间表，要视现场调查进展的情况而定，一旦确定了就会尽快公布，这也是对车主负责。”不过该负责人强调，如果调查落实下属企业确实存在内部管理问题，公司将对有关责任人问责。一经调查认定维修的车辆确因汽油导致故障，公司将与4S店商定善后方案。

　　环保添加剂被疑是元凶？

　　据新乡一家北京现代4S店的经理称，一开始4S店怀疑是机油出了问题，于是将发动机的全门底托、活塞连杆、活塞环等部件，以及受损车用的机油、油箱中抽取的油品一起送到北京现代公司质量保障部。“我们不知道送上去的东西在那个地方查的，只是后来听到上面领导层层口头通知，不是车和机油的问题，可能是外因即汽油造成的。不过，我们也不知道车主的油是在哪个加油站加的，需要加油卡和发票才能确定。”

　　对于有媒体报道称，送检的汽油样本中锰含量大幅超标、达到正常含量98倍的问题，这名经理表示，“我们并没有看到书面的报告，因此不便对此表态。”

　　《每日经济新闻》了解到，2000年1月1日开始实施的车用无铅汽油新的国家标准 (GB17930-1999)中规定：汽油中锰的检出限量为不得大于0.018克/升。而中国石油化工股份公司于2001年2月16日下发了《关于实施“车用无铅汽油”国家标准中锰含量指标》，允许在车用无铅汽油中添加锰基抗爆剂。

　　锰是汽油添加剂中的一种元素，起到抗爆剂、稳定剂和一定的清洗作用。但是，如果锰严重超标会造成发动机内活塞连杆、活塞环等部件的严重腐蚀。

　　据汽车业内专家介绍，目前国内各炼油厂使用的锰基抗爆剂主要是甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)，不过因该产品成本过高，有些炼厂也使用甲基叔丁基醚(MTBE)作为有机抗爆剂，但MTBE却存在某些缺点，可能导致油品燃烧效率低、动力不足，甚至可能对发动机产生腐蚀。

　　4月初，中石化安阳石油公司公开声明称，在国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间，公司向汽油中添加了环保添加剂，现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象。

　　环保添加剂只是汽油生产中加入种类众多的添加剂中的一种，能有效清除汽车由于长期使用产生的积炭，从而大幅降低在此类状态下所产生的尾气污染。

　　“环保添加剂中是否含有锰，要看具体是什么原料，不太好说清楚。环保添加剂与车辆出现的故障是否有因果关系也不能确定。”国家石油产品质量监督检测中心一名技术专家表示。

　　而中石化河南分公司前述负责人称，通过清洗油路后再加国III乙醇汽油就没什么问题了，平时清洗过油路的车辆出问题的现象也少一些。

　　新闻链接

　　乙醇汽油推广中曾现类似问题

　　2001年上半年，我国就把河南的南阳、郑州、洛阳以及黑龙江的哈尔滨、肇东5个城市列入了车用乙醇汽油使用的试点城市。2004年，河南全省封闭推广乙醇汽油。

　　对于这次由国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡出现的问题，杨刚强称，从2002年开始，河南全省推广乙醇汽油时，也出现过汽车跑不动、排气管“放炮”等情况，但是没发生这次排气管流红水等状况。他透露说，当时对于出现的问题也是采取清洗油路的措施，清洗完了就好了。

　　据汽车专家的介绍，车用乙醇汽油虽然对钢、铝等金属基本没有影响，但对黄铜有轻微腐蚀性。国际上通常加入缓蚀剂，我国也有此标准，加入缓蚀剂可排除这一影响。由于乙醇汽油可能会使汽车动力下降，同时还可能使一些部件使用寿命受影响，因此必须对汽车进行清洗和改装，一些汽车零部件也需要进行更换。

　　中石化河南分公司有关人士也表示，2004年当时，公司也给部分清洗油路的车给过补贴，乙醇汽油与老汽油相比在动力上是有一定的影响。

　　据了解，乙醇本身的性质决定了其略高于汽油的油耗和对发动机一些零部件的腐蚀性。目前我国乙醇汽油中已添加了一种防腐清净剂，腐蚀性已得到了改善。(记者 喻春来)