奇瑞“QQ3”：

　　决胜“短距离行驶市场”

　　4月初，奇瑞汽车在其总部安徽芜湖举行了QQ3纯电动汽车用户交车仪式。奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉《中国经济 周刊》：“QQ3纯电动轿车采用纯电驱动，百公里耗电仅12度左右。目前该车已经顺利通过国家安全碰撞测试，并已上榜工信部《节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录》。”

　　他还透露，奇瑞QQ3纯电动轿车推向市场条件已经成熟，在首批交付给集团用户使用后，下一步将在全国逐步推入市场正式销售。

　　奇瑞新能源汽车的研发历程始于2000年7月，次年10月正式成立了“清洁能源汽车专项组”。作为“国家节能环保汽车工程研究中心”，奇瑞一直承担着国家科技“863计划”节能和新能源汽车项目的研发重任。

　　事实上，纯电动汽车的市场推广始终受到几个因素制约，比如：电池比能量不足带来的续航里程问题、成本过高问题、配套基础设施建设问题等。奇瑞如何破解这些难题？

　　金弋波向《中国经济周刊 》提出了奇瑞的“市场细分论”：市场需要细分，用户需求也要细分。奇瑞将自己的纯电动汽车市场的第一目标要素锁定为“小型化的短距离代步工具的市场需求”。

　　谁在短距离行驶？金弋波说：“公共交通工具像电动巴士，个人交通工具像小型电动轿车，它们既能满足每天的行驶距离，又能利用晚上或停车时间进行充电，成本和投资回报比较合理，也便于用户接受。”

　　小型电动汽车价格如何定？金弋波介绍，“如果考虑国家的政策补贴，其销售价格与传统汽车基本持平或者略高一些。即使高出一点，因为使用成本低，用户也能接受。”