5月1日起，合肥市将禁止燃油助力车上路。新安晚报昨日“敢问燃助车路在何方”的报道推出后，引起了众多热心读者关注。数百市民打来电话，就禁止燃助车上路所需要完善的配套措施提意见、献策略，大家纷纷希望燃助车既禁得彻底又禁得合理、人性化。

　　建议

　　有牌无牌分步禁

　　朱大成在合肥市的安徽大市场做点小生意，骑燃助车已经5年了。“5月1日以后全部禁止难度肯定很大。”朱大成的提议是，禁止燃助车上路是定下来的事，但政府部门可以分步骤实施，比如先禁无牌无照的。等无牌无照的查完了，再禁有牌有照的。

　　“如果"一刀切"，让8万多人全部改变出行方式，可能会导致公共交通难以承受。现在上下班高峰时期的公交车非常拥挤，出租车又很抢手。再多8万人出来，交通压力如何缓解？”

　　损失由多方承担

　　已经退休的省城市民马元度老人告诉记者，他自己没有买过燃助车，不过家人却有一辆。马老先生不太明白：“基本上燃助车都出自正规厂家，消费者大多也是从正规渠道购买的，既然当初允许市场销售，为啥现在又要禁止？”

　　他认为，单纯地禁止燃助车上路，就要让当初购买燃助车的广大消费者去承担所有的损失，“这是不合理的。”马元度建议，应让国家补偿一部分，厂家补贴一部分，最后再由消费者个人承担一部分。“比如，设一个专门的部门回收燃助车，老百姓交一辆旧车，可拿到数百元的补贴，这样能够调动车主的积极性，方便这一政策的落实。”

　　完善细节防落空

　　3年前，汪俊拥有了一辆自己的燃助车，作为代步工具。听到燃助车即将不准上路的消息，他很开明地表示自己很拥护。“这是国家政策，现在又提倡低碳生活，所以对于取缔燃助车，我很赞成。”

　　不过汪俊认为，在执行这个政策的过程中，执法部门不能一禁了之，而是要做好后续工作。汪俊建议，有关部门对于有正式牌照的燃助车给予相应补贴，统一回收、集中销毁。如果仅一禁了之，势必会引发一些问题，比如出现偷卖燃助车的黑市、有些车主还会继续使用燃助车等，让一个政策在执行环节变成一纸空文。

　　生产厂家应处罚

　　5月1日起禁止燃助车上路，有关部门不仅要查普通市民，更要从源头上查处燃助车，不给厂家生产，不给销售商销售。

　　朱振华表示，既然要禁燃助车，就要彻底执行。从现在开始，就应该对生产厂家和销售商进行清查，不给生产、不给卖，一旦发现，予以重罚，这样就不会有更多的燃助车流向市场。

　　可划定限行区域

　　“燃助车是非标准车辆，应该禁！”钱胜天从事汽车修理工作，对车辆都比较熟悉，“其实燃助车就是摩托车，动力很足，出于对安全和环境的考虑，禁行是对的。”

　　钱胜天告诉记者，其实燃助车有一定的使用年限，一般用个五六年就可以报废了。现在要禁止它上路，不能一次性全部禁止，要给广大车主一个缓冲期。钱胜天建议，有关部门分区域实施，比如一环外或者二环外暂时允许燃助车上路，而此外的区域则禁行。随着燃助车的使用年限到期，“慢慢的街上跑的燃助车就会越来越少，直到自动消失。”

　　要建立长效机制

　　从事快递行业的赵新宇认为，既然政府已决定执行这一措施，就要做好各方面的应对工作，要完善公共交通、要安排好燃助车的出路。除此之外，要建立一个长效的管理机制。

　　“如果仅仅是在5月1日来个突击检查，根本没有效果。应该将这项工作融入到交警日常工作中，无论是罚款，还是扣车，要制订一个切实可行的办法，让政策得以执行和延续。不能像"禁摩的"一样，都禁了好几年了，还是禁不掉！”

　　部门声音

　　环保局：燃助车污染很大

　　“燃油助力车尾气排放产生的污染很大，禁止燃油助力车上路行驶，肯定会有益合肥空气质量的改善。”昨日，合肥市环保局宣传部门一位姓蔡的负责人告诉记者，合肥市场上的燃油助力车发动机燃烧汽油非常不充分，排放的尾气主要成分为氢化合物和二氧化硫，对城市空气造成了严重污染。

　　该负责人告诉记者，燃助车排放的尾气对空气的污染很大，但合肥市立法禁行燃助车，更多考虑的还是燃助车本身是非标准车，安全性不高，上路行驶容易产生危险。

　　交警：具体措施还在讨论

　　记者昨日从合肥市交警支队获悉，5月1日之后交警部门如何查处上路行驶的燃助车，以及燃助车的具体处置措施正在讨论中。“这些措施将在什么时间出台目前还没有一个时间表。”合肥市交警支队宣传科相关负责人称。

　　广大燃助车车主关注的问题是，他们的燃助车将会通过什么样的方式退出合肥市场，而这有待交警部门相关措施的出台。“我不反对合肥禁止燃助车，但我希望政府部门能够以人性化的方式解决这个问题，让各方都满意。”一位燃助车车主说。

　　燃助车属于非国家标准型车辆，外地对于禁止燃助车上路采取了什么措施呢？

　　记者了解到，江苏省南京市目前还未全面禁止燃助车上路，但该市于2009年10月公布的《南京市道路交通安全管理规定(草案)》中提到，南京市有牌照的燃油助力车有4万多辆，无牌照的燃助车也有几万辆之多。在草案中，南京市有关部门规定，该市核发的燃油助力车牌照有效期限为6年，期满后予以注销，而无牌无证及挂非本市号牌的燃油助力车则绝对不准上路。也就是说，对于有牌照的燃助车给予6年的缓冲期，6年后全面禁行，该草案目前还在征询社会意见的过程中。(何钱源、李欢、何薇)