我国南海诸岛上第一批太阳能电瓶车，自2008年8月在西沙永兴岛上正式使用，一年多从没停运过，也从未充过电。车顶上的太阳能电池板，能将接收的太阳光转换成电能并储存备用。

　　人们对汽车采用低碳技术的研究可以说是五花八门，虽然目前不一定都具有广泛应用的实力，但毕竟为汽车未来的发展带来了更为广阔的想象和探索空间。

　　① 太阳能车顶

　　在汽车的顶部设置一块太阳能板，将光能转化为电能供汽车使用。通常的设计是在汽车天窗的玻璃下方设置一个太阳能电池组，与车内的控制单元相连接，这些控制单元掌控着车内空调、照明、车载电视等系统。与此同时，太阳能电池组还与车内蓄电池和点火器相连。当阳光照射到车顶时，天窗下方的太阳能电池开始吸收热能，经过处理转化成电能供应车内用电。太阳能车顶产生的电能可以被用来供车内空调运转，以降低车内温度，为照明系统提供能量，或者为车内电器系统提供能量。

　　② 太阳能车窗

　　简单来说就是善用车窗，让它借助太阳能来为汽车提供动能。目前有公司正在开发全新的技术，直接将极微硅粒子喷洒在玻璃上，使其产生一层可以吸收太阳辐射来制造电力的薄膜，为汽车提供动能。

　　③ 植物提取物制轮胎

　　美国有科研机构正在开发一种以植物提取物为主要原料的轮胎加强材料。新材料不仅能提高轮胎的性能，而且有助于降低车辆的能耗。据称，这种轮胎加强材料的主要成分是微晶纤维素，主要从树木等植物中提取，是一种纯净的天然纤维素解聚产物。较之以其他材料为加强材料的传统轮胎，以新材料为加强材料所生产的轮胎具有制造成本低、在湿滑和冰冻路面上牵引力强和在炎热环境下散热性好等优点。更重要的是，它还能减小轮胎在行驶中的阻力，让车辆更加节能省油。

　　④ 植物纤维用于内装制造

　　目前有科研机构成功开发含有20%小麦秸秆制成的环保塑胶材质，福特公司将采用此环保技术，用于新车的内装制造，将有助于减少由石油中提炼塑胶原料，减少二氧化碳排放，而且环保塑胶材质耐用度更佳，重量也更轻。(张雪)