日前，记者从内蒙古欧意德发动机公司获悉，其首款2.0L／2.5L柴油发动机和4速AT自动变速器已于1月底正式下线，这也是国产首款欧Ⅳ清洁型乘用柴油机和首款具有完全知识产权的4速AT自动变速器，代表了当前国产清洁柴油发动机的最高水平。

　　欧意德发动机便是通过第二代电控高压共轨技术的应用，使其燃烧效果得到了大幅提升，提升了燃油经济性；同时燃烧效果的提高也意味着更高的排放水平，为欧意德发动机能够达到欧Ⅳ排放标准奠定了基础；而燃烧噪音和震动的降低，也使得欧意德发动机更符合乘用车舒适性的要求。

　　此外，在国内乘用清洁型柴油机领域，欧意德发动机的动力输出水平堪称魁首，其升功率最高可以达到55kW／L。先进的可变截面涡轮增压技术对此功不可没。目前国内柴油发动机生产企业中采用可变截面涡轮增压技术的还寥若晨星。

　　一方面，可变截面涡轮增压技术具有较高的技术门槛，不是每个发动机企业都能做到；另一方面，该技术的采用在某种程度上增加了企业的生产成本，一些企业为了降低成本不得不采取降低发动机效能的“策略”，而欧意德发动机公司凭借规模优势，消化了这部分增加的成本，确保了产品的高性价比。

　　而中冷废气再循环(EGR)技术是欧意德发动机搭载的一项关键技术，与电控高压共轨燃油喷射(CRDi)技术、可变截面涡轮增压(VGT)技术共同构成欧意德发动机的技术“三叉戟”。

　　废气再循环技术(EGR)作为新近兴起的一项技术，已经成为提升排放水平的重要手段，有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机功率就能提高3%-5%。凭借这两项辅助技术，欧意德发动机的排放水平和动力性能都得到了进一步提升，这也再次证明了任何先进的产品都是多项技术综合应用的结果，显然与同类产品相比，欧意德在“综合素质”上更胜一筹。

　　借助更加成熟、平衡、全面的技术“三叉戟”，欧意德发动机无论动力输出水平、节能环保水平还是噪音振动控制水平都提高到了与欧洲同类产品比肩的高度，树立了国内柴油发动机制造领域的技术新标杆。