已经到了亟待治理的时刻

　　东北财经大学财政税务学院教授 朱晓波：我赞成征收环境税，现在汽车对环境造成的污染已经到了亟待治理的时刻，而征收环境税时一定要讲究方法，一定要让被征收群体付出客观的代价，这样才会避免汽车行业快速发展给环境带来的破坏。

　　对此进行征税是非常必要的

　　资深汽车评论专家 陈光祖：汽车工业发展带来的环境问题，不是一朝一夕就能解决，因此，从国际环境来看，重视碳排放等问题，并对此进行征税是非常必要的。但是赏罚都不是目的，需要大众真正清醒地意识到环境保护是和切身相关的问题，才最重要。

　　给环保车型多些补贴更靠谱

　　华晨汽车品牌公关处处长 徐超：征收环境税目的是为了保护环境，即便是在使用环节征收，也不会改变环境恶化的现实，与其这样，倒不如给予购买环保车型的消费者更多补贴，才是缓和矛盾的根本。

　　环保已经在升级 再征税有点累赘

　　一汽大众沈阳合众汽车服务公司总经理 刘大伟：由于购置税政策调整等因素并存，今年1月的购车热情趋缓，如果再征收环境税，恐怕日后的销量还要受影响。其实从厂家来看，每年都在对汽车环保工作进行升级，再征收环境税略显累赘。

　　可能会影响购车热情

　　东风本田汽车兴路安特约销售服务店总经理 马群威：征收环境税对于消费者来说是加大了购车成本，而去年车市之所以火爆，就是因为国家不仅调低了消费者的购车成本，也将养路费、部分过桥费等折合在油价中，把用车成本也控制在大众可以接受的范围内。而一旦征收环境税，恐怕要加大消费者购车养车的负担，影响购车热情。

　　消费者观点

　　购车成本会加大

　　购置税调整后，本报记者在沈城多个4S店随机采访了多位准消费者，他们普遍不赞同征收环境税。

　　读者梁海军认为，今年买车相比去年就加大了购车成本，如果还要征收环境税，消费者会觉得买车成本越来越大，也会直接影响消费者的购车热情。

　　专家声音

　　制度与市场并不对立

　　资深汽车行业专家贾新光表示：“现在抛出环境税有点急，环境问题毕竟不是一朝一夕的事。我们还不知道针对环境税的具体征收办法，其实，现有的三项税种还有很大的可调整空间。”

　　对此，资深汽车评论专家陈光祖表示，在国外汽车要为两大税埋单，一种针对燃油，一种针对碳排放。从法国的经验来看，政府针对碳排放低的用户进行补贴鼓励，并不起作用。而中国的汽车产业一跃成为全球第一，因此，对环境带来的影响不可忽视，要走自己的特色之路，就要先有制度和法规才能谈到市场。有法国的前车之鉴，征收环境税比较适合中国国情，但是要讲究方式方法和时机。(孙蕊 杜淼)