在国家财政对新能源汽车消费的直接补贴和黑龙江省对新能源产业的高度重视下，节能与新能源汽车产业化的进程被推进了一大步，我省节能与新能源汽车有望加速驶入我们的生活。由科技部、财政部共同组织的“十城千辆”试点已在国内部分城市陆续展开。由哈尔滨理工大学和哈飞汽车工业集团有限公司联合开发的混合动力汽车，目前已进入最后检测和试车阶段。

　　2009年，哈尔滨理工大学工程技术研究中心,一直在积极配合哈飞汽车工业集团有限公司反复测试新近研发的混合动力汽车，这是我国自主品牌汽车。

　　教育部汽车电子驱动控制工程研究中心主任、黑龙江省汽车电子工程技术研究中心主任、哈理工大学博士生导师王旭东介绍，哈理工大学与哈飞、光宇合作开发的混合动力轿车计划2012年上市，预计售价每辆15万元左右。

　　近年来，哈理工的汽车电子驱动控制科研团队与国内、省内一些大型企业建立了良好的合作关系：与哈尔滨志阳汽车电气有限公司共同成立了汽车电子校企研发中心，促进了重大科研项目的研发和成果的转化；与哈飞汽车集团建立了科研合作关系，共同开发混合动力车；与广东东兴客车配件有限公司合作共同开发雨刮及其控制器；与天津易丰易通汽车电子有限公司合作共同开发非接触式汽车节气门位置传感器。王旭东说：“校企合作，保证了汽车电子与节能技术项目的顺利实施，推动了科研平台建设和科技成果的顺利转化。”

　　目前，哈理工自主研发的非接触式汽车节气门位置传感器，已经基本形成产品，预计售价80元/套，生产成本50元/套。该项成果已开始小批量生产，预计2010年可实现试销售1万套，产值80万元，利税将达8万元。电气同步雨滴感应式雨刮器已经产品化，由广东东兴客车配件有限公司负责销售，目前售价为1500元/套(含税价)，而生产成本是1050元/套；每年预计销售7500套，年产值将预达1125万元，利税预达130万元。

　　在做好已有科研成果产业化的同时，努力开发高新技术产品，随着汽车电子工程中心技术平台建设实力的增强，产值和利税必将大幅度地提高。王旭东欣慰地说，如今哈理工不仅仅拥有了雄厚的技术团队，还可以为汽车电子与节能产品的开发、试验和检测等提供技术服务，并为汽车电子企业提供技术咨询和人才培训，从哈理工走出去的国内顶尖的技术人才分布在上海、深圳、北京等地近50人，这也是哈理工乃至黑龙江的骄傲。

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　　中国新能源汽车发展目标：我国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为，到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。

　　与此同时，中国政府为新能源汽车提供巨额财政补贴：2009年2月5日，财政部公布了和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，对乘用车和轻型商用车，混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　更令国内汽车界振奋的是，2009年，国家针对新能源动力汽车的产业化又推出的“十城千辆”计划，将在连续3年内，每年发展10个城市大中城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推行1000辆新能源汽车进行商业化示范运行。可以预期的是，随着各项政策的陆续实施，国家明确实施新能源战略将促使各厂商新能源车的产业化进程再次提速。 (记者 毕诗春)