为什么在灰霾天，空气质量依然是“优”？省人大代表张丽杰的看法是：现有的大气监控体系不能真实反映污染情况，与公众感受有较大差距，已经过时，应该淘汰并实行新的评价体系。省人大代表、环保专家刘德全的观点是：让评价体系真正反映污染状况，并与老百姓的感受吻合，需要一个过程。

　　那么，省环保厅厅长李清怎么看待这个问题呢？31日，在省十一届人大三次会议的新闻发布会上，省环保厅厅长李清在回答深圳特区报记者提问时，对本报报道的“大气监控体系过时了”之说进行了回应，认为“大气质量指标和评价方法确实需要改革”。

　　李清介绍，目前广东的大气监控体系执行的是国家统一标准，就是对二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物三项指标进行测量，根据国家的规范每天统一监测指标同时发布空气质量的数据，全国各地都是实行同样的做法。他坦诚地说，“这个指标，确实不能反映当前老百姓关心的环境问题，确实有差距。经过这么多年的实践，我们感觉到，有一些指标和评价方法确实需要改革。”

　　那么，如何改革？李清介绍，目前广东已经在做这项工作。2006年就已在全国第一个建立的区域性空气质量监控网络——珠三角大气污染监控体系里面增加了两项指标，一个就是臭氧，还有一个就是PM2.5颗粒物的监控，使监控指标达到5个，便于环保部门有效掌握形成污染物的主要因子并采取措施。但是，因为全国的空气质量标准是统一的，各地之间有个横向对比的问题，因此在对外发布时还是发布传统三个指标的监测结果。他还透露，“我了解到，国家环保部在‘十二五’时也会进一步改进这个评价标准。”

　　发布会上，李清还就人们关心的多个环保问题进行了回应。有记者问，亚运会在即，如何形成大气污染治理长效机制？他回答，2009年我省制定实施了《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》，编制了《珠三角清洁空气行动计划》和《亚运会空气保障方案》，着眼于长远来推动空气质量的改善。

　　就如何减少机动车对环境的污染，他回答，珠三角将启动国Ⅳ油，希望获得国家批准，从而减少排放量，同时，还将加强机动车旧车淘汰机制来提高机动车清洁运行效率。