冬天里的京杭运河不时寒风吹过，站在济宁港岸顺运河而望，一艘艘运煤、运沙、运建材的满载货船相连成队，陆续驶过。船闸处更是货船不断，一片繁忙。

　　入冬以来，山东及北方各地不断出现大雾冰雪等恶劣天气，对公路交通运输带来不利影响，严重影响了各地的物资供应。特别是运力的不足，使华东各地普遍出现电煤短缺现象。在铁路运力饱和，公路时有不畅的情况下，京杭运河这条千年古航道重新挑起“重担”，有力保证了长三角地区煤炭、建材、粮食等物资的输入。

　　山东省交通运输厅港航局港航处处长马德亮介绍，目前，京杭运河济宁段每年的货物运输量约为4800万吨，其中煤炭约占到3000万吨。据了解，运河的运输成本较低，相当于火车运费的1／2，汽车运费的1／5，只需要300马力左右的动力就可以将万吨货物运过长江至杭州。

　　济宁市航运管理局介绍，入冬以来虽遇到过几次强冷空气，但京杭运河主航道一直保持畅通，只有部分支线航道结冰。运河管理部门及时破冰，确保物资运输通畅。前几次寒潮时期，为保证长三角地区的电煤需要，京杭运河的运煤船大幅增加。为此，各船闸均开辟“绿色通道”，方便途经济宁段的电煤运输船队优先过闸，并做到24小时不间断放行，确保电煤船随到随放。

　　近日，京杭运河台儿庄复线船闸主体工程通过交工验收，投入使用后将使京杭运河枣庄段主航道通过能力增加一倍。据山东省交通运输厅介绍，今年山东将投资5亿元建设内河，全面提升航道的综合能力，以保障煤炭等物资南运，充分发挥运河对经济的带动和促进作用。 (记者袁军宝)