1月4日以来，江苏各地受入冬第二次降温影响，江苏电网负荷连连攀升。1月7日，江苏电网最高负荷达4276万千瓦，同比增加950万千瓦，创全省冬季用电最高历史纪录，超过2008年雪灾期间最高负荷1000多万千瓦。据江苏气象局天气预报，未来几天气温仍将持续走低，但江苏电力供应依然平稳。

　　1月12日，江苏省电力公司的张主任告诉中国经济时报记者，尽管连续低温天气，江苏及早采取了应对措施，并未给电煤运输增加困难。自去年11月份寒潮来袭以来，到2010年1月第二次降温，江苏电网均经受住了严峻考验，未发生一起因天气原因造成的事故。该省部分城市就因受低温天气影响，导致用电负荷不断增加，电煤库存有所下降。江苏省电力公司为此还启动了电网橙色抗寒预警，尽管如此，在全国多个省份相继出现拉闸限电的形势下，江苏未对一家企业拉闸限电，居民用电也未发生意外，保证了全省经济安全稳定运行。严格意义上说，江苏没有出现电荒，只是受到一些波动，稍微趋紧。

　　　华能集团驻金陵电厂项目部工程师张万俊接受中国经济时报记者采访时说，由于受冬季恶劣天气影响，运输成本增加。截至12日，公司电煤库存仅能维持7天，但后续能紧紧跟上。现在的煤价为1100元／吨，比冬季前上涨300元左右，按目前情况来看，电厂每发一度电都亏损，平均每天要烧煤6000吨，尽管每天都在亏损，但华能集团承担起了社会责任，确保居民不断电，绝不会停机。截至1月12日，电厂库存电煤只剩下6万吨，但两三天时间内，刚从印尼进口的30多万吨电煤就会到达。

　　　1月10日，江苏省委书记梁保华要求运输部门搞好经济运行调节，铁路运输部门实行“五优先”，加快电煤运输。加强煤电油运供需衔接，要加强电煤组织调运，广开资源渠道，强化运力保障，提高电煤库存，确保生产生活用电。江苏交通运管部门已经启动了电煤运输应急保障预案，组织了电煤应急运输保障船队153个，可以满足省内电煤运输需求，目前，江苏电煤运输安全顺畅。

　　　据记者了解，2009年以来，根据恶劣天气增多的势头，江苏电网密切关注电力供需情况和电煤运输情况，提前做好迎峰过冬工作，其制定的应急预案涵盖了人身、电网、设备、基建、信息及自然灾害等，共计2300项，同时严格落实安全风险分级控制管理，累计发出各类风险预警单2000多份，确保了今冬江苏不会断电。(记者 王继亮)