昨天，在长兴捷通物流码头港池里，停靠了十几艘满载煤炭的运输船，三台吊机正忙不停地吊卸输送煤炭。码头吊卸工小沈说，“我们三班倒，24小时不停吊卸到港运煤船”。

　　同日，载重13110吨的浙海351轮散装货轮缓缓地靠拢到普陀区六横煤电装船码头。煤炭装运工人立即投入工作，确保及时将电煤运送到台州电厂，两个月来，煤炭中转基地动用134艘运煤船，陆续向台州、镇海、北仑、温州、象山及舟山电厂供应电煤，装运出去的电煤达170多万吨。

　　受强冷空气影响，近段时间，居民用电量大幅增加，华中和华东电网电力供应吃紧，电厂煤炭频频告急。

　　据了解，目前，我省的电煤运输主要依靠水路实现。浙江省港航局运政管理处工作人员李建国告诉记者，去年全省累计完成水路浙电统配电煤运输量3016万吨，而2009年12月，我省仅沿海船舶电煤运输就达281万吨，远远超出平时的电煤运输量。

　　为配合今年1月电力部门根据需求上报的电煤运输计划，我省港航系统安排的电煤运输运力达到266万吨，基本能保障我省的电煤供应。这几天，杭州三堡船闸过闸月煤炭运输量明显放大，2009年12月过闸煤炭运输量为93.54万吨，而 2010年元月1日至4日煤炭运输过闸量达14.79万吨，有关人士预计，春节来临前和春运前期，我省将迎来煤炭运输的高潮。(记者林燕 通讯员陈建光 张阳)