元旦至今，香港的士业界多次反映，近期有近6000辆的士和200多部公共小巴在加了中石化的石油气后，出现“死火事故”，怀疑中石化为香港提供的石油气品质有问题。

　　昨日，香港机电工程署调查的士和小巴加气后死火的项目小组举行首次会议。机电工程署副署长陈帆表示，专家小组决定成立3个工作小组，分析石油气供应链的流程、石油气加气站的操作，以及石油气车本身的设计及维修保养。小组决定从多方面展开调查，包括石油气质量、石油气由气库运往加气站并输入汽车的过程中是否受污染，以及石油气在车内燃烧过程中所产生的残余物等内容。

　　下周一起，港府将落实石油气车辆测试安排，全港7家石油气供货商各抽选两个加气站，每个站安排两辆石油气车辆测试，合共28辆车，测试为期3个月。测试安排属自愿性质，的士业界提供车辆和司机参与。每辆车要在指定加气站加气，并定时到皇冠车行接受测试。陈帆表示，期望测试可为业界提供有用数据，为日后改善或提升安全提供参考数据。测试工作不影响调查，两者同步进行。

　　“死火事故”使1万多名职业司机生计受影响，其中，曾死火的士占香港的士总数的1/3。中石化方面前日表示，收到有关投诉后已委托独立公司内部抽查，从油库到气枪的质量，都显示出售的石油气合乎香港法例要求。昨日，中石化开始安全清理气站气缸，并抽查各气站的气枪检验。 （黎媛)