近日，本报屡次接到市民关于公交车车隔不稳定的投诉。为此，长春公交集团2000多辆露天停放的公交车需要每夜预热4次。2009年12月31日23时30分许，记者在25路车队见证了公交职工为车辆预热的情景。

　　公交车一夜需4次预热

　　2009年12月31日23时30分，记者跟随长春公交集团的工作人员来到25路车队，当天夜间最低气温已达-33℃。25路车队队长庞志学介绍说：“室外气温在-20℃时，我们要对车预热2次，每辆车每次预热需要15分钟，而极端天气时，预热次数要达到3到4次，宗旨就是要保证每天早上第一班公交车能够正点发车，保证百姓的出行。”据记者了解，为了让司机不疲劳驾驶，25路车队预热工作组的成员都是队长、机务队长、营运队长、安全员等，每天6人值班，轮流上岗。

　　每月预热车辆多花40万

　　长春公交集团巴士公司经理王红波介绍：“我们每天都要关注未来5天的天气预报。另外，为确保安全预热，我们配备了专业修理工、专业灭火器，还准备了应对突发事件的预案。”他还介绍说，“预热公交车后，车内各部位的温度不至于太低，早晨容易启动车，对车厢内的温度也有好处，要是不预热，车里会更冷。”

　　据车队工作人员介绍，预热一台公交车，一个月需要多花200元钱，长春公交集团有2000多台露天停放的公交车，一个月就需要40万元。

　　公交集团恳请市民谅解

　　长春公交集团董事长兼总经理崔树森说：“今年气温比历史同期低了6℃。自去年12月22日以来，低温、路滑就严重影响公交营运。我们加大了对公交车的资金投入，在6路、13路、62路等部分车辆里安装了空气加热装置；有市民提出车隔长，等不到车，这种质疑我们是可以理解的，也请市民谅解。在天气情况恶劣的现状下，公交集团会在困难中迎难而上，为百姓的出行尽自己最大的努力。”

　　本报接投诉“车不好坐”

　　市民提出两大质疑

　　1.咋没有公交专用道

　　“我坐6路车去办事，途经工农广场时堵了好半天，简直被周围的车辆困住了，都要把我急死了！”长春市民郝先生日前给本报打来电话，他说：“为什么长春不设立公交车专用道？”长春市民张先生已经70多岁了，日前他专门来到本报递交了一份建议书，“城市公交系统就像血液流通一样，公交车开得慢就相当于血流过缓，时间长了，我们这座城市的效率会受到很大影响。如果建立一个公交车专用道，效率会大大提高。”

　　2.咋没有空调公交车

　　长春市民孙先生打来电话说：“长春天气这么冷，咋就没有空调公交车？”长春市民张阿姨说：“我老伴最近心脏有点毛病，每周得去两趟医院，公交车都太冷了，而打车又太贵了，要是给公交车装个暖气啥的，多花点钱我们也愿意坐！”长春市民宋先生说：“我建议政府在一些主要街路开通空调公交车，市民可以根据自己的需要自由选择，这样就方便多了。”(记者朱巾国 实习生任丽君)