记者从昨天下午苏州市政府召开的关于公交优先发展的会议上获悉，2010年，苏州将新增500辆公交车，新辟10条公交路线，为市民的交通出行提供更为便利的服务。

　　引进混合动力新能源公交

　　记者了解到，明年将进一步优化公交线网布设，新增500辆公交车，新辟10条公交线路，重点布设新区、园区城际铁路站的配套线路，同时加快外围线路布设，实现无缝对接；新辟1条公交快线，连接火车站与新区科技园，完善公交快线网络布局。

　　根据议案建议，在市政府统一部署下，交通局会同市有关部门提出了《苏州市区公交三年发展目标和政策保障体系》，明确到2012年确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，公交出行分担率达30%以上，万人拥有公交车达16标台以上的奋斗目标。

　　苏州的公交优先战略中，还将加快推进新能源战略。积极参与国家科技部组织开展的“十城千辆”新能源公交车试点工作，2010年力争列入第二批试点城市。新开行的公交2号快线全部采用国Ⅲ标准、低踏板、无级变速的新型公交车型，进一步促进公交绿色环保目标的实现。

　　1号议案加快公交优先

　　在今年的苏州市第十四届人大二次会议上，周国忠等31位代表联名提出了关于“加快实施公交优先战略”的代表议案，并在市十四届人大常委会第十次会议上通过《关于“加强实施公交优先战略”代表议案处理意见的报告及相关决定草案等3项报告的审议意见》，后正式提交政府办理。

　　市政府将落实提出的第1号代表议案列入重要议事和工程日程，先后两次形成专题会议纪要，明确了公交发展的方向和目标。4月29日，市政府成立了由阎立市长挂帅的公交优先发展领导小组，研究政策导向、加大扶持力度、加快实施进度，全力保障公交优先战略的纵深推进。在各级各部门和公交企业的共同努力下，苏州公交事业取得了全方位、跨越式的发展，基本形成了以“三纵三横两环”为骨干，与五组团区相互沟通的骨干公交线网。

　　236条公交线形成干线网

　　苏州市交通局副局长吴红介绍，今年完成新购400辆公交车，目前市区公交车总数2957辆，公交线路236条，日行驶总里程达到了60万公里，日均客运量达135万人次。每月享受高龄卡和月票补贴的占980万人次，年刷卡量达11760万人次。在“三纵三横两环”干线网中，纵向为公交3路、公交5路、公交7路；横向为公交2路、公交4路、公交6路；环线为公交10路、公交70路环线。服务中心城区线路达110条；服务新区线路达60条；服务园区线路达70条；服务吴中区线路达80条；服务相城区线路达50条。所有区内线路与骨干线网共同构成二级公交线网体系。以主要客流集散地为节点，城市高架环路周边换乘枢纽为转换，覆盖全区区域的公交线网基本形成。

　　今年共新辟138、31、806等公交线路20条，完成年度计划的200%，其中8条为村村通线路，方便了偏远地区镇村居民的出行。结合火车站地区、北环路和轻轨施工，对现行公交线路进行适应性、功能性调整，全年调整线路246条次，优化调整55条次。

　　60条以上公交线延时服务

　　针对城市居住区扩大、商业网点延伸和群众出行变化，及时调整线路班次营运时间，最大限度地满足群众的出行需求，全年对60条以上公交线路的首末班时间进行调整，延长服务时间的线路占到了市区公交线路总数的25%，大大方便了市民出行。

　　针对办卡人群日益增加的状况，为方便老年卡、高龄卡、学生卡的办理和使用，今年在原有网点的基础上，新增娄门、新庄及市行政服务中心三个客服网点，累计共办理高龄卡12.89万张、月票卡12.74万张。(顾秋萍)