“北上广”引领中国新能源汽车“飞驰”(2)

　　上海市的目标是：到2012年通过整车租赁、单位定向团购、私人购车等方式使用的新能源汽车2万辆，建设配套充电桩2.5万个、充换电站50座。“我们将发挥政府引导作用，以企业为主体，总体规划，协同推进；以整车租赁、单位定向团购逐步过渡到新型商业化私人购车模式的商业推广策略；通过构建基础设施网络等，形成应用服务保障体系。”王哲说。

　　据悉，上海将以嘉定国际汽车城等开发区先行试点，然后向嘉定区、闵行区(如紫竹科技园)、长宁区(如虹桥枢纽)、浦东新区(如张江高科技园区、临港新城)、崇明岛等扩大示范规模，再形成覆盖全市主要功能区域的示范框架和网络。

　　上海将对满足支持条件的新能源汽车给予地方补贴，其中插电式混合动力乘用车补贴最高2万，纯电动乘用车补贴最高4万。对新能源汽车充电站等配套设施建设单位的设备投资，给予不超过20%且不超过300万元的资金支持。

　　根据测算，到2012年，将带动本地新能源汽车的年产能提升至10万辆左右的规模，其中新能源乘用车6万辆左右；支撑并促进形成新能源汽车年产值300亿元左右的规模，其中新能源乘用车200亿元以上。

　　　广州：新能源汽车是新兴产业优先选择

　　广州市实施以“低碳广州、智慧广州、幸福广州”为核心的发展举措，把发展新能源汽车产业、加快新能源汽车推广应用作为发展战略性新兴产业的优先选择。

　　“广州是我国重要的轿车生产基地，发展新能源汽车具有较好的产业基础。”广州市发展和改革委副主任龚国金说，广汽集团正加快首款自主品牌混合动力车型的研发和试制工作，计划明年上市。广汽丰田新一代油电混合动力凯美瑞轿车今年4月成功量产下线。广州市与日产自动车株式会社签署共同发展电动汽车谅解备忘录，正推进日产纯电动汽车的导入及国产化工作。

　　从2008年开始，全市陆续有60辆油电混合动力公交车投入公交线路示范运行，今年5月成为第二批国家节能与新能源汽车示范推广试点城，以举办亚运会为契机，推广应用新能源汽车。亚运会期间，共示范推广新能源汽车360辆。。

　　龚国金介绍说，广州将全面推进建设国家级新能源汽车产业基地和国家新能源汽车应用中心城市，重点发展纯电动和混合动力新能源汽车，适时发展燃料电池电动车。依托现有汽车龙头企业发展自主品牌电动汽车，引导技术成熟的国外新能源汽车产品在广州市产业化。

　　全市争取到2015年，形成年产新能源汽车15万辆以上的综合生产能力；加快形成电力设施、电池等新能源产业集群；各类新能源汽车基本满足城市公共管理等需要，开始大规模应用；依托广汽乘用车公司，自主品牌新能源乘用车年产能达到5万辆以上；依托广汽丰田、东风日产、广汽本田等合资公司，导入技术成熟的新能源车型并实现国产化，年产能达到10万辆以上。

　　广州还将研究出台财政补助、政府采购等方面的配套政策，设立扶持发展专项资金，市财政将安排新能源汽车研发与示范推广专项资金8亿元，用于新能源汽车运营及配套设施建设补贴、支持新能源汽车科研和产业化。