□本报记者 顾鑫
近日有消息称,战略性新兴产业将获得较大幅度的减税优惠政策,这将进一步推动这些产业的投资热潮。事实上,基于相关产业广阔的市场前景和企业未来的良好回报,资本市场早就将相关概念股捧上了天,实业资本也掀起了席卷全国的投资热潮。
但中国证券报记者在调查碳纤维、六氟磷酸锂行业发展现状时发现,尽管未来市场需求空间巨大,但市场主要为跨国公司占据,国内企业受制于技术水平落后而在竞争中明显处于下风。更让人担心的是,多晶硅似的一窝蜂投资使得碳纤维、六氟磷酸锂行业遭遇了国内企业扎堆低端产品、产能过剩、部分投资可能打水漂的问题。“这些投资一旦实现投产,跨国公司就会把产品价格大幅下调到企业生产成本线,到时候企业生存都成问题,想收回投资更是难上加难。”一位碳纤维行业专家忧心忡忡地说。
在市场、技术两头不占优的现实面前,国内企业并未及时抱团作战,研发各自为政、相互封锁;部分地方政府为拉项目而盲目投资,大干快上;鼓励技术研发的体制机制并未理顺。
接受中国证券报记者采访的企业负责人、行业专家认为,碳纤维、六氟磷酸锂折射了部分战略性新兴产业的现状。技术和市场已成为战略性新兴产业成长的两大瓶颈,如果不及时化解,战略性新兴产业顺利发展恐难如愿。他们建议,从完善鼓励技术创新的体制机制入手,从国家层面加强战略性新兴产业的投资管理和技术攻关。
尴尬的后继者 六氟磷酸锂负重前行
技术、市场两头吃亏的现状不仅仅存在于碳纤维,同样是投资火热的电解液电解质六氟磷酸锂也面临种种困扰。
江苏省如东县是一座位于南通市北部、黄海边上的县城。在海边的洋口化工园区,一个年产400吨六氟磷酸锂项目正在紧张的建设中。这个项目是由主业为医药中间体的当地上市公司九九久投资的。中国证券报记者在现场看到,在一幢四层楼高、占地1170平米的标准厂房中,部分大大小小的反应釜已被放置在了规定位置,静待所有设备安装好后进行试生产。根据规划,该项目将使用公司超募资金8050万元,所有设备预计于2011年3月底前安装结束,4月起进入调试阶段。
目前公布要实施六氟磷酸锂项目的上市公司除了九九久,还有江苏国泰、多氟多等。江苏国泰下属的亚源高新公司计划新建年产300吨六氟磷酸锂产品项目,投资总额为8330万元;多氟多投资1.2945亿元建设的200吨六氟磷酸锂项目中试已经成功,公司还计划再度斥资5.56亿元投资锂电产业,其中包括2000吨六氟磷酸锂和下游的电解液、锂电池。
“中国上市公司中的一些氟化工企业尽管没有公告,但实际都有投资意向。”中国化工网的一位分析师介绍,“江西兴国氟化工产业园、福建邵武金塘工业园区等资源丰富地区的六氟磷酸锂项目正在招商。”
不仅仅是上市公司热衷于此,诸多非上市公司早已将眼光标准了六氟磷酸锂。10月8日,年产1000吨六氟磷酸锂项目正式签约落户安徽省级经济开发区宣州经济开发区。项目由中国金盘电气集团下属安徽宣城中科金弗新能源材料有限公司投资兴建,总投资2.03亿元,占地200亩。10月15日,山东石大胜华化工集团与日本中央硝子公司在山东东营举行签约仪式,共建年产3000吨六氟磷酸锂项目,项目总投资约4.8亿元,位于东营垦利新区,预计于2012年建成投产。
六氟磷酸锂为何同样掀起了一波投资热潮?“公司决定上马这个项目,主要是因为国家政策鼓励,公司这么做也是响应国家战略。”九九久董秘陈兵对中国证券报记者说,“新能源汽车列入战略性新兴产业,作为车用动力电池关键材料之一的六氟磷酸锂,自然也在政策鼓励范围之内。”
“沾锂就能够上市”是非上市企业投资六氟磷酸锂的重要原因。相关部门多次表态,将重点支持符合战略性新兴产业发展方向的企业上市。做六氟磷酸锂项目的企业更容易通过证监会的审核也成了行业的一个共识。
盈利前景非常可观是投资热的另一个原因。九九久在公告中称,六氟磷酸锂项目建成后,按现在市场中等价格计算年可形成销售额12339.6万元,实现利税6561.4万元,税后利润3958.24万元。
一位业内人士称,六氟磷酸锂的利润空间很大,每吨成本是4万元,价值却高达40万元,而且未来的市场容量在新能源汽车的带动下有望飞跃式扩大。
业内专家介绍,电解液厂商基本使用六氟磷酸锂作为电解质,比例关系大概是8:1。一辆纯电动车需要使用40公斤电解液,如果2015年前实现100万辆混合动力汽车的市场规模,按其中20%采用锂电池作为动力电池测算,新增电解液需求将超过8000吨,相当于目前中国锂电池电解液约85%的市场规模。
除了新能源汽车,六氟磷酸锂还应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动工具等领域,即使不考虑新能源汽车带来的需求激增,目前六氟磷酸锂的市场依然可观。公开资料显示,2009年全球六氟磷酸锂产量约2400吨,市场容量约7.7亿元,预计2010年产量为4300吨,市场容量约13亿元。
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