专家：全球工业将进入碳材料时代

　　正如考古学家用新、旧石器来划分人类史前史的两个阶段，今天我们可以用两种化学元素的交替来形容正在发生的材料革命。

　　20世纪的最后几十年是硅的时代，迎面而来的，则是碳材料的时代。

　　20世纪，无论是以硅酸盐为代表的玻璃和水泥等建筑材料，硅基的集成电路还是热闹的单晶或多晶硅的太阳能光伏部件，林林总总的表象背后是硅元素的影响。

　　21世纪，碳元素所主导的新兴材料体系正在显示出自身更大的发展潜力和更加富有挑战性的工业影响力。如果以全球气候变化和碳的关系去思考，低碳所代表的已经不仅仅是一种物理化学过程，其深意影响到人类社会的方面，甚至到了决定人类自身命运的高度。

　　今年11月，我国首架拥有完全自主知识产权的碳纤维轻型运动飞机“红嘴鸥”，在珠海航空产业园下线，这款飞机净重只有280公斤。在千米左右的低空空域，从珠海飞向武汉、三亚、长沙等城市，只需加上80升97号或98号汽油，轻松飞行四五个小时即可到达。在上海举办的工业博览会上，也展出了国产的碳复合材料样车。

　　不仅在中国。在航空材料领域，空客320、380，波音787均大量采用碳基复合材料作为航空器内部的结构材料，来实现飞行器自身的减重，相应的就是减少飞行过程中的油耗，实现更加绿色的飞行。

　　特别值得关注的是以宝马为代表的世界电动车制造商，对碳纤维复合材料电动车的热情。宝马公司已经宣布2012年量产碳复合材料的电动车，并投巨资在美国成立生产碳纤维的制造企业，在德国成立相应的纤维编织和成型公司。可以预见，未来主流的电动车都将大量采用碳复合材料制造。碳纤维其他的应用领域还包括风力发电的叶片等。