柴油荒波及河运 南京水上加油站现“堵船”

　　柴油荒造成的令人烦躁的“大堵车”现象，已经从陆上交通要道蔓延到了水道上。昨天 (11月18日)，《每日经济新闻》记者来到南京市上元门江北水上加油站，众多等待加柴油的船舶工人说，这两天对他们而言，给船加油变成了一件比什么都闹心的事。

　　“油太难加了！我从张家港跑到南京来加油，还是没加上，不知是怎么了。”一位等候加油的船工告诉《每日经济新闻》记者。这样的抱怨声在南京这处水上码头此起彼伏。

　　几天以来，从南京周边前往上元门江北水上加油站的船只一天比一天多，往日宽阔的航道骤然变得拥挤起来。“前几天堵得更厉害，今天已经好一些了。”一位船工说。

　　这家水上加油站位于南京市下关区幕燕大道11号，柴油荒导致的“加油难”状况迭加了“多加油”的囤货情绪，致使从南京段周围迅速涌来的船只排起长龙，油站的4艘趸船被等候加油的各类船只团团围住。拥堵情况最严重时，甚至有超过150艘船只排队加油。

　　这一水上航道的大堵塞随即引起了当地海事部门的重视。

　　加油站前大排长龙

　　自今年9月中旬起，国内柴油的供需状况就不断亮起红灯，至10月份后，情况日趋严重。此前有媒体曾报道，在浙江、江苏、湖南等地等待加油的车辆绵延不绝，成都市区许多加油站实行了限量供应，或者直接无油可加。有人预测，这轮柴油荒最终可能使全国4000家民营加油站面临关门大吉的境地。

　　看着加油站外等待加油的长龙，加油站方面显得颇为无奈。

　　“我们也无能为力，”中石化长江燃料有限公司南京分公司业务经理高权在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，他指了指江心位置说，“在油量充足的情况下，本来我们站的三个加油点按每天的加油速度可以完成300艘船的加油量，前几天主要因为柴油紧张，才导致在上元门江北水上加油站等待加油的船有150~200艘之多。”

　　该加油站站长金汉新曾对外透露，本月11~13号三天加油站基本无油可加，要到14号后才陆续恢复供应。“目前，我们长江南京段三大加油站一天只有1000吨左右(的柴油)，远远满足不了(需求)。我们站有400吨，平均下来只能加90到100条(船只)；而我们平时正常的供应量是500~600吨。”

　　高权告诉记者，此次柴油紧张的状况其实从20多天前就开始了，窘境一直持续至今。

　　“由于国内柴油供需失衡致使柴油吃紧的情况，据我所知不仅发生在南京地区，包括下游的上海、上游的湖北等地的情况也差不多。以前这种油价波动也发生过，但从来都没有这次持续的时间长。具体是什么原因，我也不是很清楚。”高权说。