供需失衡致“柴油荒”短期难缓解(2)

　　对于油荒问题的解决方式，董秀成在接受媒体采访时表示，一是炼油企业要加班加点满负荷生产，增加供应量；二是这还是属于结构性和区域性油荒问题，可考虑从其他地方调运；三是紧急从国际市场上采购。此外，要对拉闸限电的行为进行一定的限制。但同时，他还指出，这些措施都是治标不治本，要想从根本上解决市场异常问题，一要充分利用市场杠杆来调节，二要完善商业应急储备体系。

　　中投顾问能源行业研究员周修杰认为，我国总的炼油产能是十分丰富的，只要让所有产能都发挥出效益，应该完全能够应对当前的柴油荒。增加市场投放量、取消供应限制是解决柴油荒最明显、最有力的措施。

　　增供难敌新一轮调价预期

　　随着近日国际油价的上涨，目前市场已经形成月末国内油价将再度上调的预期。易贸资讯的分析人士表示，11月8日三地原油加权均价变化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎来新一轮调价。如果调价兑现，再加上炼厂增产的资源配置到位，预计市场供应将明显改善，紧张局面将得到一些缓解。

　　针对目前国内柴油供应紧张的局面，中石化和中石油两大公司已采取了一系列有效措施加大柴油资源的市场供应。四季度国内柴油供应理论上将优于三季度，但整体来看，受原油价格不断攀升的影响，国内柴油市场的调价预期也不断被刺激，买家囤货、卖家惜售心理较浓。因此，有市场人士表示，尽管资源紧张局面有望得到一定缓解，但对是否能够全面缓解以及让价格回归正常仍表示出一定担忧。

　　卓创资讯分析师陈晴认为，在新一轮的调价预期下，业者的投机兴趣仍将浓烈，虽然在柴油紧张的情况下难以操作。但是一旦两大油企开始增供，预计市场的屯购需求将点燃，柴油资源紧张或仍将持续，国内柴油市场“批零倒挂”现象或加剧。本报记者 闫志强