柴油价格一天比一天高 寻找“柴油荒”背后真相(3)

　　中国石油经济技术研究院高级工程师龚金双告诉记者:“目前两大公司炼厂也没有大规模停产检修计划。国际油价大幅上升，虽然提高了炼厂的成本，但不足以使企业减少油品生产。在柴油的供应问题上没有出现大的缺口。”

　　无论从供应方面，还是需求方面判断，“油荒”似乎都不应该出现在今冬。

　　库里有油但是停批限供

　　那么症结何在?

　　中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山的说法是，中石油、中石化两大系统的部分分公司导演了此次“油荒”。

　　“每次‘油荒’之前，这些分公司都是通过停止批发、限量供应等手段制造市场紧张的气氛，然后借机提价。‘联手推价’是他们常用的销售策略。”赵友山说。

　　近日，赵友山与两大公司下属分公司因油源问题有过交涉。据他说，交涉中得知的情况是，这些分公司油库里有油，但不对外批发。

　　“分公司人员和我们讲，民营企业必须与总公司沟通后才有油可供。他们只对本系统内加油站供油。”赵友山说。

　　从一位与两大公司交往颇深的不愿透露姓名的人士处传出的说法是:“一些地区两大集团油库有资源，但是仍采取限量销售政策，停批限供。”

　　与此同时，据一些民营加油站负责人和中石油一位油库经理反映，两大集团一些地方分公司执行汽柴搭售政策，搭售比例从1:1到1:2不等。一些社会油站为了获取柴油，只能被迫接受一定数量的汽油。