四大原因导致柴油紧缺 甘肃五措施缓解供应紧张

　　中国石油甘肃销售公司日投放柴油9500吨

　　石油被称为“工业的血液”。货车排长队加油还要限量，到底是什么原因导致了柴油供应偏紧?有没有办法缓解这种状况?为此，记者通过多方走访寻找答案。

　　目击：货车排长队加油还限量

　　昨天中午，记者途经南滨河路时，从西向东布局的中国石油秀川加油站、银滩炼化加油站、玉金加油站均排起了长队。在银滩炼化加油站和玉金加油站之间，还有一个中国石化的加油站，是这一路上罕见的没有车辆排长队的加油站。上前询问后得知，这个站已经没有柴油供应。

　　昨天下午3时许，记者来到位于大砂坪北出口的八里湾加油站，来自白银的一王姓司机告诉记者，他从上午8点开始排队，至中午1点才加上油。

　　加油站是24小时营业，怎么会出现等5小时才加上油的情况？八里湾加油站的工作人员告诉记者，由于柴油库存为零，油品到站时已经10点，其间压了不少车辆。至于为什么要限量，加油站坦言因为近期柴油供应紧缺，如果每辆车都加满，后面的车就面临“无油可加”的困境。为了让每辆车都能上路，站里只能根据每天的供应量和车辆需求，均衡调整加油的数量。一般大车限加500元，小型车辆两三百元。这些油品，可以维持到下一个加油站。

　　调查：四大原因导致柴油供应偏紧

　　记者从中国石油兰州销售分公司获悉，作为甘肃市场成品油供应的主渠道，中国石油在兰州共设有68座加油站，平时日供应柴油800吨就能满足市场需求，而最近柴油的日供应量已经超过1100吨，还满足不了需求。

　　到底是什么原因导致了柴油供应偏紧？中国石油甘肃销售公司有关负责人分析认为是四大原因所致：首先是西部大开发战略持续深入，带动了油品需求增加，尤其是对柴油的需求大幅增加；其次是随着近期国际油价的不断上冲，出现了柴油价格批零倒挂的现象，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放减少，加重了国内柴油供不应求的状况；三是价格因素，由于陕西、新疆等周边地区油价高于我省0.12元／升左右，一些外省大型运输车辆大量进入天水、平凉、河西等地区加油站加油，造成甘肃境内加油站排队加油的现象；四是气候变化使得各种工程项目没有停工，增加了需求。往年这个时候，气温已经在零下，工程建设项目用油基本停止。但近一段时间甘肃的气候从骤降到近期逐渐回升，高速公路、高速铁路、风电项目建设以及矿山生产等各种工程项目的用油不减反增，带动了成品油消费的迅速增长，使成品油消费较上年同期大幅增加，市场供不应求。

　　此外，来自兰州销售分公司的另一组数据也反映出了柴油需求的旺盛。据统计，以往兰州公司销售的汽柴油比例为1∶2，目前这一比例已经达到1∶5。