芜湖：瞄准新能源汽车 抢占汽车工业发展制高点 (2)

　　基地的发展目标是：到2012年，使节能与新能源汽车产业内部结构得到进一步优化，形成对基地具有支撑作用的企业群；构建并完善技术创新与研究开发体系，产生一批具有世界先进水平和国内领先的技术创新成果，发展一批具有较高市场份额的节能与新能源汽车新产品；基本完成产业基地的配套建设，优化产业基地发展的空间布局；形成以节能与新能源汽车新技术、新产品为核心的经济体系，争取成为全国最具有竞争力、在国际上享有一定知名度的汽车产业基地。

　　勇于创新是芜湖城市精神的特质，而善于创新则是芜湖汽车产业基地的特色。在建设节能环保汽车及关键零部件特色产业基地的进程中，芜湖市不断创新工作方法，特色明显。

　　特色之一：开放式创新

　　开展国际合作，实施开放式创新。通过设立研发中心与国外研发机构合作等形式，提升创新水平。如，奇瑞公司在意大利都灵、日本东京分别设立了汽车工程研究分院，同时还与欧美12家世界一流的轿车研发机构建立了合作关系。

　　推动基地企业开展引智工作，利用国际科技人才提高企业技术研发能力。以奇瑞为例，除了200多名科技人员在国际著名汽车研发机构工作之外，还有来自国际著名汽车厂家的40多名外籍专家，使奇瑞的技术研发水平提升至世界先进水平的层面。

　　经过4年发展，留学生创业园吸引了一批具有核心竞争力的企业，也吸引了一批来自美国、澳大利亚、英国、日本等国家和地区的汽车专业海归人才。

　　注重资源整合力度和共享平台建设。打破条块分割,充分利用现代信息技术,实现区域资源开放共享。

　　在国家层面推动产学研各方围绕产业基地技术创新链，开展联合攻关，制定技术标准。发挥国家驻外科技机构和科技信息机构的作用，支持产业基地企业“走出去”。

　　特色之二：产学研对接

　　围绕自主品牌汽车崛起以及周边区域汽车电子的集聚发展，在奇瑞汽车公司等龙头和骨干企业的带动下，联合我国汽车电子企业、高校和研究机构，成立了芜湖汽车零配件产业技术联盟和安徽汽车电子产业联盟，共同推进汽车电子技术的自主创新。

　　建立企业、高校、研究所联动合作发展机制，构建以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的区域技术创新体系。在推进高校科研院所与企业之间的产学研对接层面上，基地80%的规模以上工业企业与清华大学、北京理工大学、上海交通大学、中科院合肥分院等40多所高校、科研机构建立了长期合作关系。

　　为了抢占自主知识产权的汽车电子产业制高点，摆脱跨国公司的技术和市场垄断，围绕汽车工业的关键技术和共性技术，共同开发、生产和经营汽车工业的关键电子系统和部件。

　　可以说，科技成果的产业化造就了众多科技型中小企业，延伸了产业链。