股神青睐巨头联姻 比亚迪发力新能源驶入快车道(4)

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　　我国动力电池技术已达世界先进水平

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出，“新能源汽车归根结底还是汽车，只不过是相对于传统能源汽车更换了动力系统而已。”尽管目前依然存在技术瓶颈，但动力电池技术研发依然是实现我国新能源汽车赶超世界先进水平的关键。

　　事实上，电池技术攻关是世界电动车发展面临的共同难题。更为重要的是，动力电池是新能源汽车产业链中最核心技术、利润最丰厚的一环，未来汽车厂商的竞争，将主要是动力电池性能的竞争，动力电池技术的核心地位将长期存在。

　　据《每日经济新闻》记者了解，尽管有技术瓶颈还未突破，但国内电池企业的技术目前已经可以媲美世界一流企业。比亚迪相关技术人员向《每日经济新闻》记者介绍，比亚迪生产的磷酸铁锂电池电压3.7V、容量1.8Ah、比能量144Wh/kg、比功率98W/kg、重量0.046kg，各项技术指标均已达到世界先进水平。

　　此外，在国内电动汽车动力电池企业序列中，春兰集团、湖南神舟、中炬森来、科力远等企业在镍氢电池领域的技术都达到了国际先进行列；而比亚迪、天津力神、深圳比克和东莞ALT等企业构成了国内磷酸铁锂电池第一梯队，并在技术上达到国际领先，已经具备为多家国内和国际汽车企业配套的实力。

　　不过，业内人士也指出，国内新能源汽车动力电池生产企业还存在一些发展隐患。

　　申万研究所新能源汽车分析师王华认为，镍氢电池具备较好的耐过充、过放电性能，但续航能力较低的弱点让其不会成为未来发展的主流。而专利隐患、低导电率、低电容、低温性能差以及成品率低，依然是国内磷酸铁锂电池技术面临的主要问题。 陈喆