自行车租赁业全线亏损

　　因经营不善、长期亏损，曾拥有200余个网点的北京最大的自行车租赁公司——方舟自行车服务有限公司(以下简称“方舟公司”)近日黯然解散。记者调查发现，贝科蓝图、永久、自由鸟等京城几大自行车租赁公司也是苦苦支撑。而北京市交通部门此前公布的规划显示，希望到明年北京自行车租赁点达到500个，新开地铁轨道线也能同步设立自行车租赁点。2015年，北京将依托轨道交通站点和公交枢纽，在全市设置1000个左右自行车租赁点，形成5万辆租赁自行车的规模。那么，究竟是什么原因致使这项企业曾经热衷、政府意欲扶持的产业一步步走向垂死挣扎的境遇？

　　贝科蓝图：苦苦支撑

　　运营模式：租赁

　　业务现状：亏损维持 100个站点减至20个

　　几乎是一个模式，北京贝科蓝图自行车租赁有限责任公司也承接了北京部分地区的自行车租赁业务，盈利模式以出租自行车所得的租金为主，然而从开始承接租赁业务至今，贝科蓝图在五年的时间里从未盈利过。

　　“贝科蓝图的自行车租赁从一开始就实现了全城通存通取，尽管租赁网点从100个缩减到现在的20个，但五年来我们一直在坚守，强撑着靠其他生意赚的钱填补这块的亏损，真的很不容易！” 在贝科蓝图公司负责人王勇看来，目前的“坚守”充满着无奈，多半吃螃蟹的同行在坚守这个行业的同时，也坚守着这份绿色低碳出行的理念。

　　“我不愿称方舟公司倒闭，更愿意说是撤出，因为种种原因的撤出，也希望他们有一天能回来，回到这个行业里来。”或许是出于对行业的期许，王勇并不愿过多地评价方舟公司的倒闭。他更希望自己所在的自行车租赁行业能够再度“火”起来，更希望公司能参与到由政府主导的自行车租赁行业的招标中，并期待未来利好政策的出现。

　　然而贝科蓝图的现状并不尽如人意。

　　昨日下午，记者在贝科蓝图北新桥地铁站口的自行车租赁点看到，由于常年无人问津，这里已经改造成自行车存放处。“两年前开奥运会的时候，贝科蓝图公司在这里设点租赁过自行车，2008年年底，随着奥运会的结束，这个站点不久后也就取消了。”存放处的负责人告诉记者，租车的收费标准是1小时5元，24小时之内20元，包月60元，包年100元，另外押金400元。为何短短一年便被取消，这位负责人感慨颇深：“公司不赚钱，一般来租车的不是外国人就是外地人，奥运一结束生意就淡下来了，时间一长，他们要给站点的工人开工资，还要维护设备、购进零件等等，这些都需要花钱，根本赚不回来。”

　　上海永久：赔本赚吆喝

　　运营模式：免费

　　业务现状： 尚处在推广期

　　与贝科蓝图等盈利性质的自行车租赁网点不同，自身拥有自行车生产及销售业务的永久公司涉足自行车租赁业务的初衷是为了公司的品牌形象推广，因此免费租赁业务也成为永久与北京其他自行车租赁公司最大的不同。

　　据永久自行车北京公司总经理李沧田介绍，公司先期共投入80辆自行车和100余套设备，分布于朝阳门街道所属的东四地铁站、朝内大街、南竹竿胡同和大方家胡同4个地点， 这些网点24小时自助式刷卡运营，居民只需办理“诚信卡”，即可随时刷卡借车还车，整个过程完全免费。北京户口居民可凭身份证去网点附近的居委会办理“诚信卡”；非本市居民，如单位在网点附近，也可由单位去永久公司集中办卡。