“柴油荒”蔓延 吃穿用都喊涨(3)

　　影响

　　吃

　　“柴油荒”拉高菜价

　　老百姓的菜篮子，也因为“柴油荒”变得更沉重。

　　昨日上午，看着刚到货的10吨大葱，盘溪蔬菜批发大户游文亮松了一口气，在正常情况下，蔬菜从陕西运到重庆只需要1天左右，然而由于一路上柴油紧张，不少加油站限量加油，这一车葱在路上晃悠了两天多时间，“再整两天，天气再热点，这大葱到重庆只怕不是蔫了就是烂了。”

　　由于油价高涨，蔬菜的运送成本也随之飙升，每吨蔬菜的运费依远近不同都涨了30~50元。游文亮给记者算了一笔账，卖价2.68元/公斤的大葱，目前仅运输成本已经达到0.6元。

　　来自观音桥农贸市场管理处的统计数据显示，近日来，虽然市面上还没有出现明显的蔬菜紧缺，但是该批发市场的蔬菜价格出现了普遍上涨，涨幅大致在5%~15%左右，其中，来自河南、四川、陕西、云南、山东等地的外地菜在此番涨价中最打眼。“除了普涨的大趋势以外，物流成本上涨起了重要作用。”观音桥农贸市场管理处信息中心主任王庆分析。

　　穿

　　渝派服装退掉百万件订单

　　森朋服饰总经理程其飞这些天很是郁闷，由于在广东采购的水洗皮料和牛仔布料无法按期到货，看着好几起生意找上门来，他都不敢接招。实际上，从9月以来，他就开始陆续退掉一些早前接下的冬装订单，自己赔掉的定金已经接近10万余元。“客户定价每件220元的冬装，现在仅物流成本就要增加20元，客户又不肯提价，我总不能亏本生产吧。”十天前他才退掉了新疆一笔7000件冬装的订单，总额一百多万元。据渝派服装行业协会常务副会长、蒂王花制衣有限公司董事长王勇介绍，据协会不完全统计，在最近两个多月来，大大小小的渝派服装厂因为原材料涨价、所采购原材料无法按期到货等原因，推掉、退掉的冬装生产订单上百万件。仍在接订单的企业表示，成本上涨，服装出厂价也会上调。

　　用

　　运费增加或导致家电涨价

　　货运周期的增加，对家电企业有哪些影响？“影响暂时还未完全体现，我担心的是12月的库存。”创维重庆分公司物流负责人贺红蕾表示，以前从深圳运到重庆只需要4天左右，现在因为车少，需要6~7天才能将货物运到，运输周期变长了，贺红蕾担心元旦期间彩电旺销时难以保证市场需求。而美的重庆分公司市场总监何晨生表示，柴油紧张又给了物流企业一个提价的理由，他预计随着国际油价的上升，到明年物流成本可能会提高5~10%，家电价格可能也会随之上涨。(记者 薛哲 陈柯)

　　举措

　　石化双雄11月增产近30万吨柴油

　　据中证网消息 针对目前各地出现的柴油荒，中国石化各地炼厂11月将增加20万吨柴油产量保证市场供应，中国石油月内则将新增9万吨柴油产量。业内人士分析，两大集团30万吨新增柴油产量仅相当于地方一个800万~1000万吨炼厂的柴油产能，对缓解柴油荒作用有限。如果国际油价继续保持高位，月底之前国内成品油调价窗口将再度开启，这种预期或加剧囤油行为，将不利于近期柴油紧张局面的缓解。