“柴油荒”蔓延 吃穿用都喊涨(2)

昨日，南岸区，某加油站内贴出柴油限量供应的告示。首席记者 钟志兵 摄

　　小型物流企业陷入半停业

　　朝天门物流协会秘书长阮明华介绍，柴油紧张不仅造成了朝天门大型物流企业减少发货量，一些只有1~2辆车的小物流公司，已经陷入暂停运营状态。

　　重庆一家货运公司老总樊先生有两辆9米多长的大卡车，与有上百辆货车的大型物流企业相比，自己的公司仅是“小虾米”。由于加不到柴油，目前这两辆货车正停在他的院中。“头都大了！接了这么多单，根本运不出去。”樊先生表示，9月以后是物流行业的旺季，他也接下很多订单，像他这样仅有少量汽车的小物流企业老板，主要靠外地车辆“捎带”货物。比如一辆车从温州拉货到重庆，返程时可与司机协商，将他的货顺路运到温州。而现在全国柴油供应都紧张，本地车出去的少，外地车进来的也不多。靠着自己两辆油都难以加满的货车，他将如何运出手中积压近百吨的货物？货物积压在仓库，需要租金，也需要工人看管。算下来一天他不仅要亏损300元车费，还要付600元的仓储费用。“这样紧张的情况才开始3天，但愿不要长久下去。”樊先生祈祷。

　　上通货运的老板苏玉华却显得很平静，虽然自己的公司仅有一辆货车，但是她已不接外地业务，只做重庆区县的短途生意。“加到油就跑，加不到就算了。”苏玉华说。

　　新闻延伸

　　美联储开闸放水 国际油价长期涨势确立

　　近期，原油走势紧跟美元步伐，进入11月份，随着美元的持续走低，原油一改区间振荡格局，呈现加速上扬态势。尤其是美联储宣布推出第二轮定量宽松货币政策，美元承压下行，原油一举突破85美元/桶大关，创6个月新高。对于原油后市，业内认为，近期油价在快速拉升之后，或需振荡整理，但长期来看涨势已然确立。

　　大宗商品价格在过去一年中争先恐后的上扬，尤其是部分供需出现缺口或者供需一直较为紧张的商品，如棉花、玉米、铜，价格均上涨至历史高点附近，黄金期货更是由于其天然的货币属性而成为资金追捧的首选。就当前的市场情况来看，原油价格已成为此轮大宗商品价格上涨的洼地，只要经济复苏不发生重大变化，则原油的进一步上涨是可以期待的。未来两三年间，国际油价很可能再度出现新一轮爆发式上涨。

　　原因

　　需求增加供给减少 国际油价推波助澜

　　在“柴油荒”的背后，是柴油批发价格的不断上涨。“全国的柴油价都涨到8000元/吨了。”息旺能源成品油分析师廖凯舜表示，柴油的市场批发价已经超过国家最高限价400多元，国内已经出现批零倒挂的现象。

　　事实上，柴油危机早在9月就已有端倪。廖凯舜为记者提供了一组数据，9月因为炼油厂检修，全国的柴油产量约为1311万吨，相比8月减少了1.2%。而9月过后，历来都是柴油消耗的旺季，生产在减少，需求在增加，直接导致了现在的“柴油荒”。而美联储印发6000亿美元更是为推高柴油价格加了一把“火”。廖凯舜表示，上周美联储宣布印发钞票，国际原油收盘价格是84.69美元/桶，目前已涨到87.06美元/桶，这样的涨幅在今年前半年是很难遇到的。国际油价上涨，对国内的柴油批发价也起到了推高的作用。