长沙柴油供应告急 不少民营加油站无柴油可售(2)

　　“几乎每个的士司机家里都会用油桶囤一部分油。”李庆丰说，有一次他白天没有排上队加油，就立刻拿出“存货”应急。

　　李庆丰表示，每天早上排队两小时加油的情况已经持续将近一个星期了，这段时间早上很少能够送市民去上班，“这一段时间，早上很难打车，最好不要等。”

　　看到的士挤在加油站排队的长龙中，市民李女士很担忧，“本来长沙就很难打到车，最近就更没什么指望了。”

　　应对

　　长沙最快今日将出台措施稳定柴油供应

　　据记者了解，针对目前柴油供应紧张的情况，长沙市相关政府部门正在积极应对。长沙市商务局正在与各大成品油经营企业进行协商，最快今日就将出台相关的举措来稳定柴油供应，以确保市民与企业的正常生产生活。

　　据长沙市成品油协会副会长石鸿专透露，昨日上午，长沙市商务局成品油管理办公室的工作人员已进行了调研，争取与批发商共同协商，尽力保证公共交通与客运等基础部门正常运行，广开油源，在外组织货源，保证长沙市内的柴油供应。

　　文建平则表示，龙骧巴士集团与部分油站签有协议，将时间错开给公交车加油，力图保证主干道的公交车出行问题。另外，已经向上级部门打了紧急报告，请政府保证柴油供给，对公交部门开启绿色通道，专供公交车进行加油。

　　两个追问

　　柴油供应为何如此紧张？

　　不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油消费量大幅增长的重要原因之一。同时，持续晴好的天气也让建筑工地等柴油消费大户用油量居高不下。

　　“从我们旗下加油站的情况来看，与往年相比今年的柴油销售增长得特别明显。”长沙市成品油协会副会长石鸿专对记者表示，尽管每年的9、10月份都是柴油消费的旺季，不过今年似乎更旺了。“过去主要是建筑工地、大型物流运输车辆等是柴油的消费大户，而现在有的企业也在使用柴油发电机，这一块的增长今年特别明显。”

　　据新华社报道，为在今年底，也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。“受节能减排影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的首要原因。

　　此外，业界表示，国内炼油厂8－9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。

　　浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任凌云认为，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升；临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多；加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致柴油荒的重要原因。

　　到哪里才能买到柴油？

　　据记者了解，目前长沙城区内的绝大部分民营加油站已经完全停售柴油，而中石化加油站的柴油供应如今也是时断时续。“中石化现在每天在长沙投放的柴油估计也就是一两千吨，这里面有一部分还需要确保长沙所有公交车的柴油供应，能投放到中石化旗下各加油站的柴油量能有多少就可想而知了。”石鸿专对记者表示。

　　中石化的“平价”柴油缺货，而你现在又等着柴油立即使用，怎么办呢？办法只有一个，那就是买高价柴油。据记者了解，现在长沙个别还有少量柴油供应的民营加油站0#柴油的价格已经突破了每升7元大关，而国家的最高零售限价为每升6.45元。

　　对于民营加油站目前的涨价行为，石鸿专表示，这也是不得已而为之。“尽管现在中石化的柴油挂牌价为每吨7543元，但基本上已经不对外批发了。要想购入柴油，只有通过从外地的地方炼油厂购入，而这个价格已经涨到了每吨8000元左右，加上运费及其他运营成本，每升柴油如果价格至少要在7元以上才能保本。”

　　虽然民营加油站的涨价行为情有可原，但毕竟以高于国家最高限价销售的行为仍是违背国家相关成品油经营政策的。“对于这一点我们经营者其实也很为难，以国家最高限价卖我们要亏本，加价卖又涉嫌违规，所以从明天开始我们已经决定停止对外零售柴油了。”湖南军安实业有限公司相关负责人对记者说。

　　不过该负责人表示，与公司保持长期合作关系的大客户他们仍在按国家最高限价供应柴油，其中包括雨花区12个环卫所近百台运输车辆，另外还有50多辆长期在这里加油的出租车，每天也限量平价供应1吨柴油。（滚动新闻记者 文乃斐 黄存亚）