长沙柴油供应告急 不少民营加油站无柴油可售

　　等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。调查显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。

　　长沙出租车司机黄师傅这几天来每天接车以后的第一件事就是加油，然而来来回回转了好几个加油站得到的结果都是一样，没有柴油可加！

　　像黄师傅这样的的哥在长沙并不在少数，因为柴油车更经济，长沙城区内的出租车很多都是烧柴油的。除了出租车，几乎所有的公交车、建筑工地、大型货车、大型柴油中央空调机组等都需要柴油才能正常工作，“柴油荒”如今已经成为了影响到整座城市运转的“大事”。

　　据记者了解，针对目前柴油供应紧张的情况，长沙市相关政府部门正在积极应对。长沙市商务局正在与各大成品油经营企业进行协商，最快今日就将出台相关的举措来稳定柴油供应。

　　现场

　　等车队伍延伸至立交桥

　　昨日上午10时左右，记者在树木岭立交桥附近的石马加油站看到，急于加油的众多车辆紧靠加油站周围，整个油站处于放射状。在加油站靠近的非机动车道这里，排队等候的车辆已经几乎超过了400米，车尾差不多已经延伸到立交桥上，一度造成了交通拥堵的现象。队伍中还出现了不少市民提着油桶的现象，市民张先生表示，家里总要囤一些油，以免碰上排不上队的现象，没法上路。

　　记者走访多家加油站发现，长沙城区内大多数民营加油站已经宣布柴油告罄，甚至部分中石化加油站的柴油供应也出现了暂时缺货的情况。一辆半挂车司机张师傅说，自己沿着长沙一连跑了五六个加油站，才能好不容易找到一家供应柴油的加油站。

　　在排队等候的队伍中，有不少是外地来的车辆，因为找不到加油的渠道，只能被困在这里。

　　货车车主陈师傅凌晨2点在此等候，他从湖北拖了一车萝卜到长沙，本可以两天前他就开出继续运货，但由于油箱里只剩下50块左右的油了，由于一直没有加上柴油，他无法离开长沙。

　　他告诉记者说，由于有司机插队等原因，到当天上午10点，他在队伍中往前挪动不足20米。临近中午12点，眼看着加油无望，他看到很多人拿着油桶打油，只好也让同行的姐姐买了几个油桶，跑到队伍的前面用油桶提油回来，“如果再不走，算上误工费，我起码损失几千元。”

　　由于等候的队伍过长，记者发现，很多车主都没有坐在卡车上，陈师傅说，有的司机因为无聊，跑到前面去看“油况如何”，有的已经去外面买油桶去了。

　　而长沙部分加油站已经实行限量供应，司机余先生说，在北二环上的一家中石化加油站，工作人员只允许其加200元的油，而加满整个油箱需要加400块。除此以外，记者发现，高价油的现象也在长沙的个别加油站里存在。

　　影响

　　公交部门：可能导致公交车绕道行驶

　　“明天是星期一，这对于公交部门将会是一次严峻的考验。”昨日，湖南龙骧巴士副总经理文建平表示。他说，公司从上星期五明显感觉柴油供应紧张，好在储备了部分柴油，顺利通过了“大考”。而星期一早上是上班高峰期，车流量明显增大，柴油紧缺将对公交部门带来很大影响。

　　公交车有时也排在加油的长龙中。公交车802车队的杨师傅说，因为柴油短缺，为了加油，以往每天会跑5趟，现在往往只能跑3、4趟。另一名公交司机李师傅则透露，本来公交车经常是能够优先加油的，“但因为大家都缺柴油，很多司机会不同意，经常发生争执。”

　　除了影响到公交车的正常调度运行外，柴油危机还影响到了公交车的出行交通问题。加油站排长龙的现象愈演愈烈，等候加油的车辆很多都已经排到道路上，拥堵了公交车道。

　　对此，湖南龙骧巴士副总经理文建平表示，这造成了公交车行车缓慢、间隔时间拉长的情况，还影响了公交车站点的停靠，有时还可能导致公交车不得不绕道行驶。

　　的士：市民早晨上班打车较难

　　据了解，长沙市内80%的出租车都使用柴油，而紧缺的现象给许多“的哥”增添不少烦恼。

　　李庆丰是一名的士白班司机，由于很多加油站限量供应，一天只加150元左右的油，因此他每天早上6:30从晚班司机接车后，首要任务都是前往加油站进行加油，而晚班司机在夜间当班期间则关注加油站，负责向白班司机提供加油站的供应息。

　　“最少我都要排2个小时的队，直至8点半我才能正式运营。”他给记者算了一笔账，的士司机一个小时最少能够挣40元，为了能够加上油，他一天会损失百来块钱。