加油站前排长龙 我国多座城市遭遇“柴油荒”

　　这几天，在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。在宁波北仑港附近的一家加油站门口，前来加0号柴油的车辆一直排到附近的主干道上。据估计，轮到最后一辆车加油，需要等候2—3个小时。

　　在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320国道附近的一家加油站，一位正在排队的司机无奈地说：“我的车加足最少得1500元，但跑了几家加油站，不是没油就是限量加油。”

　　这还算是好的，不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄”的牌子。在江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。王站长说，批发价7800元一吨，而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。调查数据显示，目前我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。

　　国内炼油厂8—9月出现大规模检修，导致产量下降明显。而前段时间台风和冷空气接踵而来，也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升；临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多；禁渔期结束，沿海地区渔业用油需求恢复，加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致“柴油荒”的重要原因。

　　不少业内人士还认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。

　　为在今年底完成节能减排目标，不少地方出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格，一些企业为不耽误生产纷纷购买柴油自行发电。

　　中国石油化工集团公司表示，为尽快缓解柴油供需矛盾，已采取措施，全力以赴做好市场资源保障。中石化、中石油浙江分公司负责人表示，已特别向总部申请了配合，增加了每月的供应量。（据新华社电）