突击式限电使中国一些地方出现“柴油荒” (2)

　　“今天已经跑了十几家油站了，只有这一家有油。”来自湖北的黄姓货车司机无奈地表示，为了加到油，再久也只能等。这样的情况在浙江、江苏等地并非偶见。

　　等候的司机即便轮到了，也没法加足油。“我一个上午跑了6个加油站，才加到300块钱的油。”卡车司机朱师傅说，绝大多数的油站限量一次只能加100到300元的油。

　　有专家将“柴油荒”的原因直接归咎于一些地方的突击式限电。作为“十一五”规划的重要约束性指标，中国单位GDP能耗5年要下降20%左右。今年5月初，国务院发布有关通知，“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门，都要追究主要领导责任”。

　　目前距“十一五”规划期结束仅剩不足两个月。为完成节能减排目标，不少地方纷纷对企业拉闸限电。企业为了维持生产、留住订单，不惜重金购买柴油发电机保障机器运转，节了电却费了油。“一刀切”式的限电甚至还让曾经一度“无人问津”的柴油发电机，突然成了抢手货。

　　在中国民营经济重镇温州，部分地区企业每开工1天，就要停电2-4天。中国小商品市场所在地浙江义乌，从8月26日开始，全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。

　　中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞在接受采访时说，今年10月份，临海的柴油用量相比9月份上升了19%，较去年10月份增长了38%。“受‘节能减排’影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的重要原因之一。