发展多样化的清洁能源才是正途

　　英国为了达到2020年15%能源消费来自可再生能源的目标，风能将成为未来几年新增发电装机容量的主力军，这一点毋庸置疑。而在所有的风电项目中，海上风电赢得了更多的关注，而陆上风电由于政策限制、电网连接等问题逐渐失宠。我们可以看到，目前在英国全境，所有与风电相关的产业都经营得红红火火，尤为突出的是英国东北部地区。为了实现可再生能源目标，亟待安装的风机数量仍十分庞大。

　　但在我看来，我们应该追求可再生能源的多样性，而不该把所有鸡蛋都放在一个篮子中。发展不同种类的清洁能源，同时推广提高能效的技术，降低能源需求，这才是英国可再生能源发展的正途。按照计划，英国15%的可再生能源目标中，30%将依靠陆上风电实现， 40%依靠海上风电，仅靠风电就将实现目标的70％。然而在老旧传统电厂逐步退出市场后，风电的间歇性使其仍不能完全解决“用电缺口”问题，这一点不容忽视。因此我们应把更多的注意力集中在发展更可预知的低碳发电技术上。

　　例如潮汐能。潮汐能在英国的发展潜力极大，可开发的规模也相当诱人，然而可惜的是多年来潮汐能在英国几乎没有任何进展，可以说是在原地踏步。虽然英国环境部门做了不少努力，意图推动海上和河流中潮汐能的发展，并给予了不少政策支持，但到了具体计划阶段，各方却缺乏动机，不愿行动，公众对潮汐能甚至有不少误解。如果要真正开发潮汐能的潜力，这些问题必须首先得到解决。

　　另一个值得下功夫发展的便是电动车辆。电动车辆在一代代的演化过程中必定会在一定程度上导致温室气体排放量的增加，这一点不可避免。然而这也是我们在得到真正的低排放或零排放电动车辆前必须交的学费。但同时我们要看到，电动汽车的推广会增加全球对电力的需求，让我们面临的能源挑战更加艰巨。因此，我相信更多注意力应放在生物燃料上，因为生物燃料所能带来的好处是我们马上就能体会到的。因此，英国政府必须行动起来，为生物燃料发展提供更多便利。

　　另外，氢气作为绝对清洁燃料应扮演重要角色。未来10年中，我们也许会看到与燃料电池生产以及清洁燃料氢气有关技术的复苏。不久的将来，我们将研究出从废物中提取氢气的方法。如果这些得以实现，将对英国十分有利。就拿英国东北部来说，我们已经开发了覆盖广泛的氢燃料运输网络。

　　说到最后，我不禁想问，英国的风电目标真的现实吗？讲这一目标具有挑战性，没人会否认。但同时我们也应清楚地看到，优化能源消耗方式，发展不同途径的可再生能源同样关乎英国未来能源命运。从根本上说，提高能效、发展多样化的绿色能源与风电同样重要，这一点常常被我们忽略。

　　我们对风电的关注太过。如果真想解决未来能源问题，并实现减排目标，就必须描绘一幅更全面的能源画卷，画卷里应包含不同的可再生能源技术，而不仅仅是风能。

　　（约翰·巴顿来源：新能源焦点网，文章有删减 标题有改动）

　　（覃泽文/编译）