中俄原油管道工程背后的英雄 挑战零下51度极限(2)

　　漠河海关关长翟德军和他的团队有幸成为首批入驻内地第一个临时封闭区的中国海关关员，但在封闭区开展监管没有成熟的经验。在上级哈尔滨海关沟通协调下，翟德军带领团队一边学习原油管道知识，一边向具有原油进口业务的阿拉山口海关、满洲里海关取经，同时到中方工程建设方开展前期调研，最终制定了后来不断被证明有效的管道原油监管和岗位操作等手册。

　　特事特办随叫随到

　　零下51摄氏度极限见证感动

　　特事特办是中国海关一直以来坚持为企业提供贴心服务的特色品牌，即使在临时封闭区也不例外。

　　王建华说，如果把建设中俄原油管道比作一场战役，那么决胜点非黑龙江穿越工程莫属。穿越成功与否将直接影响到中俄原油管道能否按期竣工，更影响到中国的形象与国家利益。工程第一天开工就碰上了难题。

　　王建华说，去年8月1日，黑龙江边的原始森林宁静不再，推土机、挖掘机、钻机等大批货物被源源不断运至封闭区。我们向海关申请放行运往俄方封闭区的钻机设备及附属物件，以确保中方兑现向俄方做出的按时开工承诺。由于无法提供一份关键的批文，海关无法受理。翟关长他们比我们还急，多次请示上级，最终获准提前验放货物。我们很感动，不仅如期开工，更在俄罗斯同行面前保证了信誉。

　　翟德军说，这一年来，封闭区内施工昼夜不停，海关监管也实行24小时、无假日通关。施工方只要有货物需过江，关员们随叫随到，第一时间通关放行，保证了整个工程顺利完工。

　　漠河是中国的最北端，寒冷冬季长达半年以上，大雪不断。尽管哈尔滨海关把最好的车、最暖的御寒物品送来了，但办公在极不保暖的简易板房，吃住在距监管区七八公里外，室内经常结冰、窗户难抵凛冽寒风的老旧楼房……重重难关考验着关员的意志。