铁矿石巨头淡水河谷年内赴港上市(4)

　　年底完成赴港上市

　　目前，澳大利亚力拓、必和必拓和巴西淡水河谷控制全球约2/3的铁矿石海运贸易。今年上半年，上述三大矿业巨头的净利润分别同比增长160%、100%、146.6%。毫无疑问，以中国钢铁企业为代表的最重要采购者为三大巨头贡献了巨大利润。

　　值得注意的是，与澳大利亚两家矿业巨头力拓和必合必拓相比，地处南美洲的巴西淡水河谷存在着海运成本高的劣势。解决这一问题已经成为淡水河谷在中国能否顺利扩张的首要问题。

　　罗杰·安乃利告诉《中国经济周刊》，淡水河谷在中国已做了很多投资，包括向中国公司购买了很多钢结构产品，同时不少中国公司也为他们提供服务。这其中就包括一个月前的一笔大单。

　　9月10日，淡水河谷宣布已与中国进出口银行和中国银行达成贷款协议，贷款款项用于委托熔盛重工建造12艘40万吨级“中国型”巨型矿石运输船只，将于2011年初开始陆续交付。

　　有分析人士认为，淡水河谷建造“中国型”巨型矿石运输船的目的是为了在中国青岛的董家口港区40万吨级码头建立分销中心来降低海运成本，相比小船运输成本或降三成左右。

　　淡水河谷铁矿石部执行董事马丁斯对记者坦言，淡水河谷在中国建铁矿石分销中心，对于淡水河谷客户来说，可以省去从巴西起程的45天长途海运，而且购买量可以更大。但这一计划目前仍然在等待中国管理部门的批复。

　　除此之外，为了密切与中国的关系，淡水河谷9月24日宣布，公司董事会已批准其股票以存托凭证(HDR)的形式在香港联交所上市。淡水河谷表示，目前，在香港证交所上市的程序仍取决于相关监管机构的审批，预计将于2010年底完成。

　　此外，尽管上海证交所国际板的具体细则还没出台，但淡水河谷也已经表达在国际板挂牌上市的兴趣和愿望。记者 谈佳隆