电动汽车：605公里不充电 打破世界纪录(3)

　　安全性和价格或有碍其光明前景

　　电动车试验获得成功后，lekker能源公司总经理麦克表示，技术研发阶段已经结束，这种电池目前还不能批量生产，因此还没有上市。

　　专家表示，电动车只是KOLIBRI技术应用的开始，将来该技术还将广泛应用于其他诸多领域，例如风能和太阳能等可再生能源的存储，以解决电力波动较大的问题。他们的目标是实现环境的可持续管理，创造一个干净的无污染的未来。

　　DBM集团2005年才成立，却在没有外部资金的支持下研发出可能带来革命性影响的KOLIBR电池技术，这一技术虽然已经获得了2010年德国的创新奖，并创造了新的电动车长距离行驶世界纪录，但是否能很快得到各大汽车公司的青睐还是未知数。一直以来，各汽车公司都更关注自己的技术，现在，他们一方面密切关注KOLIBRI技术的发展，另一方面又表示锂金属聚合物电池依然存在串行应用的障碍，该电池还缺乏成本及安全性等对日常应用至关重要的信息。

　　针对汽车企业强调的锂电池安全性问题，记者专门采访了柏林工业大学化学系电化学能源、催化和材料科学实验室的彼得·斯特拉瑟教授。斯特拉瑟教授说：“锂金属技术不是一个新技术，而是今天锂离子电池的前身。锂金属在能量密度上有优势，但是必须注意它的安全性，大规模的锂离子电池是否足够安全至今仍不确定，所以大部分汽车制造商不愿意在汽车上使用锂金属。我认为，这种电池在充放电过程中的安全性和防止过度发热等关键技术方面还需要继续研究。”李山