上汽新能源车路线图出炉：目标直指燃料电池(2)

　　两条腿走路

　　除新能源汽车未来发展布局外，昨日上海汽车还透露了在零部件领域的合作规划。以电池领域为例，上海汽车已锁定中信国安(000839.SZ)旗下的盟固利和万向钱潮(000559.SZ)的产品。其中前者采用锰酸锂技术，后者则是磷酸铁锂技术，干频表示，从高温安全性及电池能量密度来看，公司未来倾向于采用磷酸铁锂技术。而对此前传闻的与比亚迪(01211.HK)的合作，干频表示已中断，需要他们重新提供产品。

　　除在本土寻找供应商，去年上海汽车还与美国A123电池系统公司取得合作，双方按照51%对49%的关系成立了电池合资公司。“这家合资公司中，上海汽车享有全部知识产权。”昨日，上海捷新动力电池系统有限公司(下称“上海捷新”)总经理李原对本报表示。

　　李原同时强调，A123拥有的纳米级磷酸铁锂电池技术，绕过了目前国际上纷争不休的“磷酸铁锂专利权”案，这为今后采用该系统的汽车产品走向国际市场打下了基础。“同时，我们未来即将使用在荣威550上的IP24型动力总成系统(1.5LVVT发动机+动力储能电池)，在国内已有多个其他车厂整车项目在洽谈供货。”

　　李原表示，采用上海捷新产品的非上海汽车整车产品，将在2011年～2013年投放市场，“可能比上汽自己的产品还快。”但对合作厂家，李原不愿透露更多信息。

　　除了电池外，上海捷能总经理朱军表示，在电机方面，上海汽车也在通过两条腿走路的方式积累技术，合作方包括博世、德尔福及控股子公司华域汽车(600741.SH)、航天电器(002025.SZ)。“找一家外资来合作，同时在国内培育本土供应商，是我们建立自主创新配套体系的主要方略。”干频表示。赵奕