墨西哥湾的警告
——BP曾向中海油紧急咨询
开始采访的头一天,在北京总部会议室,中海油副总经理吕波告诉记者,今年4月下旬墨西哥湾发生的超量海洋原油泄露,消息传来,中海油高层决策人员立即紧急会商,首先是采取一切措施自查安全措施,严防类似事故。同时安排专人收集来自墨西哥湾的信息,吸取教训。
当时情况不甚明了,中海油决策层认为,富有海上石油开采经验的老牌英国石油公司(BP),肯定在严格遵守安全生产程序方面出了问题,导致一个超富集油田出现了超大事故——至少是上百亿美元规模的损失。随即,他们得出了第一个判断:“这是一系列错误叠加造成的灾难性大事故。在这个事故链条中,如果有一个环节不出错,本来是可以防止出现这样大事故的。”中海油负责安全环保事务的宋立崧总经理告诉记者。
情况确实是紧急的,当“深水地平线”平台在冲天大火中沉入墨西哥湾海底,BP公司的紧急传真也发到了中海油服务公司,要求提供关于救援能力的情况,如果需要,即驰援墨西哥湾。这是各国海洋石油公司遭遇极大事故需要国际救援的前奏。
凡事预则立,海洋产业必然遭遇溢油挑战。开采井喷、运油船舶碰撞、管道输油泄露都会造成溢油。进入21世纪,中海油加强了溢油响应能力建设,在“十一五规划”(2006年-2010年)期间计划投资10亿,建造14个溢油响应基地。截至目前,已建成7个。
基地在建之时,事情就来了。2004年12月28日,海南岛北部部沿海水域有油船碰撞而溢油,造成海口市近50公里海岸线污染。当地调集上万人投入清除。进入现场发现,清除溢油污染专业性很强,否则会造成很麻烦的“二次污染”。海南省立即要求中海油驰援。中海油负责安全环保部门的总经理宋立崧带队前往,严密组织,终于在2005年1月将50公里海岸线油污基本清除。这是中海油清除沿海溢油事故的成功案例。
2008年在中国举行奥运会之际,青岛帆船赛预定海面受到大面积虎苔侵袭。这时候,中海洋新造的2艘处置溢油专用船发挥了功效,开赴青岛撒出围油栏把讨厌的虎苔远远挡住了。
有了这两次经验,中海油加快了溢油响应基地建设。今年6月,记者到广西涠洲岛实地采访应急基地,中石油湛江分公司总经理谢玉洪在现场介绍说,已建成基地无论是在厂房、船舶还是在人员、设备等方面,都达到世界先进水平。工作人员不断进行拦阻和清除溢油的演习。得知墨西哥湾事件,他们的处置溢油演练更加经常化。
有鉴于墨西哥湾溢油事件,中海油立即采取7项措施,包括在5月底前完成对所有钻井的井控专项检查,重新修订、颁布了安全规范,重新审查重要合同,对防止井喷能力进行全面评估。
不仅如此,总经理室还从上海专门招来了在建的“第六代”平台——“海洋石油981”深水钻井平台负责人,专门探讨防喷器控制系统问题,以确保在平台倾覆沉没的情况下,仍能通过备用系统自动关闭水下防喷器组。
同时,中海油加强了深水潜水装备研发,以提高深水作业能力和事故救援能力。
有了这一系列措施,人们希望墨西哥湾事件卷起的风波,在传导到中国海疆的时候,将转化为诸多的积极因素。
在中海油总部接受记者采访的宋立菘,是一位具时代特色的“77级大学生”。他学习石油开发专业,1982年大学毕业后就到渤海湾海上钻井平台上工作,逐步提升为平台经理,再负责安全和管保工作,如今是中海油“质量健康安全环保部”总经理,是第4届国家安全生产专家组成员。他很有信心地对记者说:“中海油采取的应对措施正在接受实践的检验。”
援手大连输油管泄露故事
——中海油溢油应急船漂亮的“处女作”
宋立菘说的“检验”,已经包括大连刚刚发生的输油管道泄露事故了。7月16日晚18时,因“中石油一承包商操作失误”,一条输油管线突然爆炸,使大连新港油品码头陷入火海。虽然火情于次日上午被控制,但一夜之间, 超过1500吨原油流入大连新港和大窑湾港区,这是大连遭受的最严重溢油污染。
处置海上溢油,专用船舶是关键。天算不如人算,此前,中海油投资建造3艘溢油应急专用船,分别布置在南海、东海和渤海,其中第一艘“海洋石油252”恰好于6月22日在天津港交付使用,它立即驶向大连投入应急。另一艘“253号”船恰在7月9日造成离开上海船坞,正在办理证照。“现有证照不齐怎么办?”那就在开行途中紧急办理,总之立即赶到现场围收溢油。
大连溢油重度污染海域约12平方公里,一般污染海域约为52平方公里。总共有41艘船舶投入清除海域污染工作,中海油的两艘专用新船发挥了关键作用,两船一次出航即可围收溢油1100吨,估计在10多天中围收了海面溢油的2/3,还救出了以其他方式打捞溢油时遇险的5个人。(记者注:截至发稿时,大连海域溢油的清除工程尚未结束,目前的数据还不完整。中海油为此投入了5艘船舶,实践证明刚刚建造成的两艘处置溢油专用船达到世界先进水平。另有3艘环保专用船主要起辅助作用。)
墨西哥湾和大连溢油事件深深地影响了中海油今天和明天。记者在夏日阳光下连续采访广西涠洲油气终端处理厂、广东惠州炼油厂、以及深圳大鹏湾进口液化天然气储运中心(广东LNG),每到一地,当地的中海油管理人员和普通员工都会对记者说,他们严格执行着被誉为“五想五不干”的安全行为准则:一想安全风险,不清楚不干;二想安全措施,不完善不干;三想安全工具,未配备不干;四想安全环境,不合格不干;五想安全技能,不具备不干。准则的宗旨就是保障安全生产。
从这个意义上说,墨西哥湾和大连溢油事故,从“倒逼”角度提升了中海油增强安全环保意识,推动他们强化装备设备。
参与互动(0) | 【编辑:宋亚芬】 |
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved