王传福：用新能源技术造福人类（图）(2)

　　有胆有谋：不迷信技术权威

　　也许一个领域的成功，除了企业家的独到眼光外，还有自身的技术实力支持。但是比亚迪在汽车业的“半路杀出”，再次向外界证明了王传福的胆识与魄力。如果说闯荡电池业，技术是他的底气，那么闯荡汽车业，胆识就是他的过人之处。

　　2003年，王传福力排众议，收购了西安秦川汽车有限责任公司，开始征战汽车业。

　　当时比亚迪饱受争议，包括股东、基金方面都有很大的质疑，公司股价下跌近半，没人敢相信，一个做电池的怎么有胆要去做汽车，这对王传福来说是一个考验。

　　和制造电池的方式一样，王传福的汽车生产线也主要是靠自主创新研发。他在策略上试图借鉴在手机电池领域的成功模式，来打造一个新的汽车王国。在王传福看来，“中国的成本加上日本的品质，就等于天下无敌”。中国的人力资源成本极低，如果能够充分利用这点，就能最大限度地降低生产成本，增强产品的市场竞争力。

　　此外，从不墨守成规的王传福还做了一个极为大胆的决定，就是自己发展供应链，即“垂直整合”。他认为不要过多地相信传统行业里面的一些观念，比如说传统观念一般都认为汽车业就应该走专业化生产、分工，大规模生产的发展模式，这不一定就适合比亚迪汽车的发展。

　　“我们要想胜利的话，我们就必须要有差异化的打法，按照通常做法，我们肯定是死路一条，这时候我们必须要选择差异化的战略。哪怕就1%的希望，也比100%的失败要好，我们必须在战略上要与众不同。”正是王传福的过人胆识与谋略，以及比亚迪这种“初生牛犊不怕虎”的精神，比亚迪汽车以连续5年超100%的高增长，快速成长为新锐民族汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。

　　2008年9月“股神”巴菲特入股比亚迪，以及2010年5月奔驰与比亚迪的签约合作，充分显示了比亚迪技术的魅力，比亚迪正以一流的民族品牌实力立足于世界。此外，比亚迪将2010年定义为“品牌年”，M6、L3、S6等多款中高端新车上市，全面提升其品牌价值。