安凯客车:电池租赁模式开拓新能源汽车市场——中新网
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安凯客车:电池租赁模式开拓新能源汽车市场

2010年07月20日 09:30 来源:证券时报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  近年来,新能源汽车一直广受投资者关注。作为国内新能源客车的领头羊,安凯客车(000868)提出了一种电池租赁的全新商业模式。

  目前,安凯客车的纯电动客车售价大约在200万元左右,与同档次柴油车大约70万元的售价相比,购买电动客车的一次性成本显得比较大。巨大的价格差抑制了纯电动客车的潜在需求,不过,安凯客车提出的电池租赁模式在一定程度上改变了这种状况。

  合肥当地知情人士告诉记者:“安凯客车出售电动客车的时候,客户可以选择不购买电池,而通过租赁的方式从电池供应商处获得与车辆相匹配的电池。在这种模式下,不带电池的电动客车售价大约是120万元,客户购买电动车的一次性支出就明显减少。”

  安凯客车与合肥公交系统的电动客车合作就采取了电池租赁的模式。据了解,在柴油6元/升的条件下,按目前电价和耗电量折算,一台纯电动客车每年可节省18万元左右的运营成本。相应的,这种电动客车使用电池的租赁费用是每年20万元。

  在这个案例中,因电力驱动替代燃油消耗而节省的费用与租赁电池的费用基本相当,如果考虑到地方政府对节能减排的政策需要,城市公交这类电动客车的潜在用户对电动车的需求可能会释放出来。

  据了解,电动汽车关键技术包括电控、电机和电池,安凯客车目前的技术优势主要集中于电控领域。不过,由于电控和电机技术的匹配对客车性能影响很大,目前,安凯客车正积极对电机进行技术储备。

  另外,随着高铁建设步伐的加快,长途公路客运被认为可能在未来将面临更多的竞争压力。对于这种压力,安凯客车显得相当乐观。

  一位了解安凯客车经营策略的人士告诉记者:“从出行量来看,高铁占有率仍然很低,公路客运仍占绝对多数。因此,中国公路客运仍有很大空间。而且高铁不能实现门对门的运输,高铁的普及反而可能使一些地方的公路、铁路换乘需求出现新的增长。”( 建 业 程 鹏)

 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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