中新网3月29日电 岛内航空市场严重拉响警报，过去7年已经减掉一半的旅客人次，在今年1、2月又衰退9.8%，估计3月份减幅也在9%左右，岛内航线四家航空公司都已经拟订减班计划，其中部分航线业者甚至要求“民航局”准予停航。

　　据台湾媒体报道，台北市航空运输同业公会理事长范志强指出，岛内经济活动萎缩是事实，虽然有学者以过去7年经济成长率与小汽车成长超过20%来说明经济没有萎缩，但是产业外移是事实，台湾地区接单大陆出货也是事实，这些都造成经济活动减少，因此不光是西部干线航空旅客人次萎缩，铁公路客运也都萎缩，高速公路通行量也仅有1.5%的小幅成长。

　　台湾远东航空执行副总经理陈尚群表示，岛内航线载客率低于65%就会出现亏损，远航对于载客率低于60%以上的航线都将减班，目前计划针对北高与台东航线进行减班，其中北高线3月份已经先减了1班，现在每日提供12个来回航班，台东线每日6班是否减为5班还在做最后评估。

　　在台北─恒春航线上，复兴、立荣与华信都决定4月1日起，将原各每周2班减为1班。业者指出，在这条航线，目前复兴平均载客率仅有26%，华信38%，立荣40%。

　　华信航空则是希望台北─台中与台中─台东航线停航，但因台中机场迁移到清泉岗自后机场使用率偏低，设施也不理想，遭各方抨击，“民航局”不同意华信停航，华信只好预定5月起先将台中-台东航线从每周3班减为2班。另该公司北高线也有做机动调整，原每日12个来回航班不定期调整为11班。

　　复兴航空3月份在马公线已经先做减班，目前每日自9班减为6个航班，不过4月份市场进入旺季后将恢复每日9到10班，恒春航线则确定4月起减为每周1班。