我国拥有辽阔的空中疆域。担负着对我领空目标探测和防空预警重任的是被誉为“千里眼”的空军雷达兵部队。2月下旬，记者走进空军某团漠河雷达站，目击了雷达兵值班的过程。

　　 “我们的头顶平均每天都有上万架次飞机飞过”

　　晨曦微露，春雪初霁。记者坐了两天两夜的火车辗转来到驻守在祖国最北端的空军某团漠河雷达站。脚踩没膝深的积雪，记者走进某新型雷达车，与雷达兵一起执行战备值班任务。

　　“看，这架国际航班飞机马上要出境了。”从荧光流转的雷达屏幕上，记者看到一个米粒大小月牙形的光点飞进来，沿航路向国门外飞去。

　　“陆上有国门，空中也有国门。”站长兰利平手指雷达显示屏的右侧告诉记者，在这20公里宽的由竖直的线组成的立体大门中，国际航班出入境都需在得到许可指令后方可以不低于9000米的高度通行。

　　祖国的天空日益开放。兰站长将目光转向地图上的中国北部边境：“看到了吧，这是中俄边境的黑河点、抚远点，这是内蒙古苏尼特左旗北部的中蒙边境点。2003年，我国首次开放北部边境空域，允许跨越北极往返北美和东亚之间的民航飞机在每次临起飞前可灵活自主地从这3个点选择进出境路线。”

　　“空中国门越开放、越繁忙、越拥挤，我们探测保障的任务就越重。”雷达团沈团长接着介绍。

　　“一次，一个国际航班在边境附近遭遇恶劣天气而迷航。我们发现后，迅速进行了有效处置，为引导航班返回正常航线提供了准确的雷达情报保障。”

　　“中国民航近5年累计运输飞行时间比‘九五’期间增加了70%，我们的头顶平均每天都有上万架次飞机飞过。我们必须对进出境航班实施航管引导和保障，把每个航班的飞行信息准确地上报各级指挥所。”

　　 “我们绝不能放过任何不速之客”

　　一个个精确的数据显示在荧光屏上，由这些数据组成的一条弯弯曲曲的线就是祖国北疆的空防线。

　　雷达兵不仅要为进出空中国门的民航飞机提供交通管制服务，更担负着空中目标探测、防空预警的重任。小小荧屏维系着祖国辽阔领空的安全。

　　此刻，一批目标正渐渐从雷达屏幕上消失，进入下个雷达站的监控范围。兰站长说：“雷达兵对空域的监控如接力棒般一棒紧接一棒。每个相邻雷达站的防区都有数十公里的重叠区。祖国的上空是由一个个雷达网重叠密布的天网。每个运行航空器距空防线的距离、高度、方位、俯仰角等都被雷达牢牢锁定。每批空情的航线、数据都会被测报得清清楚楚、有条不紊。”

　　记者想尝试一下探测空中飞行器，但面对雷达屏幕却一阵茫然，一个个游动的白点点似乎都一个模样。经验老到的一名雷达兵手指屏幕一一告诉记者：“每个白点点都代表着不同的物体。你看，这是云朵，这是鸟群，这是地波干扰……”

　　“有时连地面上跑的国际列车也逃不出我们的眼睛！”那天，一个若隐若现的小白点突然出现在显示屏上，并缓慢地向边境方向移动。官兵们通过对该点移动速度、亮度等一系列指标的分析，当即作出判断：是一列正驶近我边境的列车。测报数据被传送到上级指挥所，很快便经铁路部门证实：果真是国际列车。“真是神了！”上级对他们的精湛业务给予嘉许。

　　“贝卡谷地之战，仅仅6分多钟，以色列就让叙利亚苦心经营多年的萨姆-6导弹阵化为乌有。原来是叙利亚的雷达情报网出了问题。”兰站长说，“现代信息化战争首先从空中打响。雷达防空情报预警对国家的安全具有关键作用。我们绝不能放过任何不速之客！”

　　 “为了精准报告空情，我们嘴里含着筷子练功夫”

　　“守好祖国的空疆，必须不断提高信息化条件下的防空预警能力。”兰站长在雷达训练室告诉记者。近年来，他们不断设置各种复杂险难环境，进行“红”“蓝”对抗，砺炼保障硬功，优质情报率始终保持100%，具备了各种复杂条件下对多目标探索、警戒和引导的能力。

　　说话间，一场复杂电磁环境下的模拟对抗训练展开了。记者看到，在逼真的雷达屏幕上，由雷达站中心点散发开去的圆周内，按经纬度画出的一道道细密的线组成了一个个小格子，战士们要通过目视将小格子再进行50~200个等分，迅速报出空情的准确位置，并且要求在几分钟内报出近百个位置点。

　　“这可是个费脑筋的活儿。为了让报告的空情数据清楚、准确，刚开始练报数时，我们嘴里要含根筷子，说快了，甚至连舌头都被咬破。后来我竟落下个习惯：一看到格子就想等分，嘴里还念念有词。”如今已成为站里雷达操纵专家的“全军优秀士官”邓洪林禁不住说起当初训练的不易。

　　不久前，上级组织了一场多军兵种检验性演习。在强大的电磁干扰下，航空兵部队模拟的“蓝军”低空超密集编队以无线电静默方式向我边防雷达站袭来。雷达显示屏上顿时白茫茫一片。雷达兵们镇定自若。飞机仅仅呈现出一个若隐若现的白点，他们便抓住了“狐狸尾巴”。“发现目标！”他们准确测报、连续跟踪，直到把目标送出防区。

　　端坐雷达显示屏前的他们骄傲地说：“有我们在，祖国的天空没有盲区！”

　　 “我们最想看看咱天天保障的飞机是个啥样”

　　坐在拥有空调设施的先进的雷达车内，记者竟在-38℃的“北极”边关感受到久违的春天。

　　放眼望去，边关的小环境建设已今非昔比。住在保障设施齐全的楼房，官兵们可以打程控电话、看卫星电视、听最新的网络歌曲。但无论怎样改变，漠河的严寒、边关的孤寂以及雷达兵这个空军最艰苦的兵种特有的艰辛却无法改变，就像谁也改变不了喜马拉雅的海拔与南沙的恶浪。

　　“北极”的寒冷，雷达技师们感受最深。雷达一出故障，他们要在第一时间顶风冒雪往雷达阵地上跑，怕让风吹跑怀里得抱块大石头，手脚并用爬上冰冷的雷达天线排除故障。这时，手往天线上一放就被冻得粘住，穿着再厚的衣服让风一吹也感到单薄。

　　“你们最期盼什么？”没想到，这群憨厚朴实的“空中哨兵”面对记者的提问竟七嘴八舌地说：“最想退伍时坐坐飞机，看看咱天天保障的飞机是个啥样。”在他们眼中，出现过无数次的飞机只是由数据组成的月牙形的光点。

　　“在‘千里眼’的目光中，有一种比电磁波更具穿透力的力量——使命！”团政委顾中根如是说。

　　在吱吱作响的雷达车内，排长张涛告诉记者，刚来漠河时，一看见这漫山遍野的雪，心里凉嗖嗖的，时间长了就爱上了这个地方。他说，每当和战友们登上山顶的雷达阵地值班，望着湛蓝的长空、层峦叠嶂的山峰、红透了边关的映山红，心中总有歌声回荡：“让天线编织警惕的罗网/为祖国守卫秋冬春夏/让电波化作多情的彩霞/为祖国奉献和平鲜花……” (来源：中国国防报；谭洁)