中新网12月12日电 据《房地产时报》报道，地铁曾是房价走势的晴雨表，上海地铁四号线C字型本月试运行，周边楼市总体处变不惊的态势表明，地铁优势正趋淡化。

　　经走访调查，上海地铁四号线沿线楼盘，发现楼市反应较为平静，特别是市中心区域和一些交通枢纽，由于区位条件优越，交通设施完善，地铁对房地产价格的影响不明显。地铁四号线蓝村路站周围都是住宅区。蓝村路公交站点有26个之多，几乎可以抵达上海市区的任何一点。因此，增加一条地铁虽带来不少方便，但不足以对周边房价产生重大影响。

　　一位中介店老板表示，这里的房价一直就是这个样子，即使地铁四号线本月试运行或者开通，也不会对房价有多大的刺激。一位市民表示，现在浦东各住宅区生活配套设施都已相当完备，居民不必出远门就能满足生活所需。即便没有轨道交通，依靠公交、私车、出租车也足以解决日常出行问题，因而对轨道交通的依赖并不强烈。四号线中山公园站、临平路站、浦电路站等周边居民的反应也大致如此，房价一如平常。

　　《上海城市规划白皮书》一度成为购房“圣经”。“地铁上盖的楼盘升值潜力最大”本是颠扑不破的开发法则，但处于地铁四号线与七号线交汇点的徐汇御苑销售人员介绍，部分前来咨询的人担心，人流量大了，人员更复杂，会降低该楼盘的品质。一位业主表示，看来今后轨道交通将成为“次卖点”，中心城区楼盘的品质和闹中取静才是居民购房的关键。

　　分析认为，岁末的沪上楼市，尽管成交量有所回升，但购房客出手仍较谨慎。销售的迟缓，使楼市不可避免地“消化欠佳”，市场呈现出“供略大于求”的特征。在这样的大气候下，单线地铁开通的刺激相对走弱。另外，根据市轨道交通规划，至2020 年，本市将建成17条轨道交通线。随着交通网络的完善，造成地铁可达性的相对价值降低，而地铁对房地产价值的影响又是通过可达性来改变的，因此地铁对房地产价值的影响程度将弱化。再加上，地铁票价上涨也在某种程度上削弱了“地铁房”概念，对中低收入家庭来说，这已使地铁效应打了折扣。

　　相对而言，东安路站附近对地铁开通比较“兴奋”。据分析，因为该地段老工房多、小中介多、流动人员多、房子出租的多。离该站最近的麦盛房屋中介秦凤英说，地铁一通，等于打开了东安新村一带的出行“门户”。有的人原已委托她出售房屋，但发现地铁要通，租金见涨，便立即决定暂缓出售，否则提价，或者由售改租。事实上，近来上门求租的也明显增加。(王丰芳 张之花 田苗苗 李彦）