中新社上海八月十八日电 题：上海“飞机楼”怀旧

　　中新社记者 刘立涛

　　走进上海长海医院，远远可以看到一座灰色的小楼如同正欲腾空而起的飞机。尽管被包围在林立的现代高楼大厦之间，仍能感到它的与众不同。这就是记载着中国抗战时期“航空救国”历史的“飞机楼”。

　　从一九三二年上海的“一·二八”事变到一九三七年的“八·一三”日本侵华战争在上海全面爆发，这期间只有短短五年半时间，由于预见到日本侵华战争的不可避免，许多有识之士曾经多方积极准备，以求在对日战争中能够取得最大的主动。

　　在一九三二年的“一·二八”淞沪抗战中，尽管中国军队不畏牺牲英勇奋战仍最终失败。究其原因，日军先进的武器装备是一个重要因素。据上海历史博物馆专家介绍，“一·二八”事变中日军出动飞机不断进行轰炸，使中国军民生命、财产遭受惨重损失。特别是日本航空母舰“能登吕”号驶入黄浦江首次参加侵华作战，现代武器在战争中的巨大威力给中国方面留下了深刻印象。

　　“一·二八”事变之后中国各界都认识到建设现代军队，特别是现代空军的重要性。“一·二八”事变后不到一年，一九三三年元旦以“提倡国民航空事业，研究发展航空技术”为宗旨的中国航空协会在上海成立。当时的上海市长吴铁城、财政部长孔祥熙等七人任常务理事。

　　“飞机楼”就是当时中国航空协会的总部，它建成于一九三六年，紧临当时的上海历史博物馆，由著名设计师董大酉设计。它与一般“工”字楼在外型上有相似之处又有明显差别，首先它的横梁上有一个倾斜的圆拱顶使之形似飞机机舱，其次是在前主楼的中部楼顶有个高耸的三层祭台形似飞机的驾驶舱。“飞机楼”的主体部分为两层小楼，因为前主楼主体部分原为航空陈列馆和航空图书馆，因此楼体较高，后主楼和“舱体”部分是原航空协会的办公室，至今在后主楼正门上方留有“中国航空协会”的门匾。

　　中国航空协会成立后大力宣传孙中山先生曾经提出的“航空救国”的思想，以增强民众抗日救国的民族意识。协会还先后两次发动大规模的“捐资购机”运动，第一次就募集捐款一百三十九万余元，购得飞机十八架，第二次又募款一百二十九万元。这些活动不仅为中国空军的建设提供了物质支持，同时也在民众中广泛宣传了抗日救国思想。在一九三七年的“八·一三”淞沪会战中，中国空军屡次重创日军取得辉煌战果，其中也有中国航空协会的一份贡献。

　　如今，尽管经历了七十年的风雨，“飞机楼”现仍然很坚固，除部分被用作办公室外，其余的部分已被封闭起来。据在此进行维修的包先生介绍，淞沪会战时期这里曾经是对日作战的主要战场之一，飞机楼附近留有大量的战争痕迹，在周围很多建筑上还留有当时日军炸出的弹洞。(完）