中新社泉州七月五日电题：破解“郑和宝船”之谜

　　——郑和研究专家庄景辉教授访谈

　　中新社记者林永传

　　什么是郑和宝船，究竟有多大，怎样的造型？这一郑和下西洋研究热点中的“宝船之谜”，至今纷争莫属。在纪念郑和下西洋首航六百周年之际，厦门福船作坊，复原制作郑和宝船模型一艘，入选参加二OO五年上海“郑和航海暨国际海洋博览会”展览。这艘由著名郑和研究专家、厦门大学庄景辉教授和福船作坊洪玉生技师共同研制的船模，重现了郑和宝船的雄姿与风采，为破解郑和宝船之谜揭示了新的答案。

　　庄教授和洪技师研制的郑和宝船模型，以文献记载的“长四十四丈四尺、宽十八丈”为尺度，以明代官尺的一尺相当于今三十一点一厘米换算之，按比例缩小制作。再以“福船”为基本造型，制作成长约二点五米、宽约一米左右的宝船模型。

　　这艘形态逼真、工艺精湛、用材上乘的郑和宝船模型，被认为是“学术研究成果与传统造船技艺的完美结合”，得到了有关专家的充分肯定和高度评价。

　　庄教授长期从事中国海外交通史的研究，并取得丰硕成果。一九八五年郑和下西洋五百八十周年之际，就在全国学术讨论会上发表《郑和宝船尺度的探索》论文，引起了学术界的极大关注。

　　洪玉生师傅，祖籍福建惠安，出身于造船世家，是原厦门鼓浪屿造船厂的厂长，在木帆船的设计和制造方面有着精深的造诣。

　　去年，应厦门华侨博物院委托，配合《华侨华人》陈列，庄景辉教授和洪玉生师傅合作复原制作了四艘清代福船模型，得到业界的充分肯定。而复原制作“郑和宝船”模型，一直以来是两人的共同愿望。

　　庄教授认为，“郑和宝船”是后人追叙的一种概念，他的理解是“入海取宝”之船。他认为郑和下西洋具有明朝施行海禁政策下的官方贸易的性质，因此也就有了下西洋取宝的涵义。经过历史的演绎，对于“郑和宝船”，已经赋予一个特定的涵义，是指郑和下西洋时的那种“大者长四十四丈四尺，阔十八丈”的船。

　　庄教授认为，中国是一个海洋国家，造船航海有着悠久的历史，郑和宝船是中国古代造船业先进和航海业发达的象征，因此郑和宝船的复原制作具有重要意义。

　　庄教授说，他有一个宏大的愿望，就是和洪师傅一道，将郑和下西洋大小船舶，包括马船、粮船、座船、战船、水船等不同规格不同样式的船，经过深入探索、研究，把它们一一复原制作出来。假如能够实现这一愿望，其成果，将是留给后世的一笔具有非常价值的历史文化遗产。(完)